Zeekr X: uitgebreide test van de meest stedelijke elektrische SUV uit het gamma

De komst van Zeekr in Europa is een van de interessantste bewegingen van het jaar in het premium elektrische segment. Het merk, onderdeel van de reus Geely, heeft Spanje gekozen als een van zijn strategische markten en heeft besloten met de Zeekr X een grote entree te maken, een stedelijke elektrische SUV die het SEA-platform deelt met de Volvo EX30 en de Smart #1, maar die zich wil onderscheiden met een radicalere benadering van design, prestaties en uitrusting. Na een week achter het stuur in de stad, op secundaire wegen en op de snelweg zijn dit onze conclusies.

Zeekr X test: eerste indrukken achter het stuur

Het eerste gevoel bij het openen van het portier van de Zeekr X is dat van een dure auto. Napa-bekleding, contrasterende stikseltjes, een centraal scherm van 14,6 inch dat soepel werkt en een verhoogde zitpositie die meer doet denken aan een Europese premium crossover dan aan een gewone B-SUV.

Onderweg verrast het chassis met zijn stabiliteit: stijf, vastliggend en met een directe stuurrespons die ver afstaat van het wollige gevoel dat gebruikelijk is bij stedelijke elektrische auto’s.

Exterieurdesign: Scandinavisch minimalisme met Aziatisch accent

Dat de Zeekr X een platform deelt met een Volvo merk je aan de proporties, maar niet aan de esthetiek. De gesloten neus, de in twee niveaus verdeelde LED-koplampen en de verzonken deurgrepen geven hem een futuristische uitstraling. Hij is 4,43 meter lang, waarmee hij tussen het B- en C-segment zit, met een wielbasis van 2,75 meter die het interieur ten goede komt.

Interieur en technologie: scherm, materialen en premiumafwerking

Binnen heeft Zeekr gekozen voor een agressief minimalisme: weinig fysieke knoppen, bijna alles wordt bediend via het centrale scherm en het digitale instrumentenpaneel is teruggebracht tot 8,8 inch. Het besturingssysteem, gebaseerd op de Snapdragon 8155, reageert zo direct als een recente smartphone. Het Yamaha Hi-Fi-geluidssysteem met 13 luidsprekers is, zonder overdrijven, een van de beste audiosystemen in het segment.

Zeekr X actieradius en SEA-platform: de technische basis

Op het 400 V SEA-platform is de Zeekr X uitgerust met een NMC-batterij van 66 kWh bruikbare capaciteit. De WLTP-actieradius bedraagt 440 km in de RWD-versie en 420 km in de AWD. Tijdens onze test bij temperaturen van 14-18 °C en een overwegend stedelijk en interstedelijk gebruik kwam het reële verbruik uit op 16,8 kWh/100 km, wat neerkomt op een reële actieradius van bijna 380 km.

RWD- en AWD-versies: vermogen en prestaties

De Long Range RWD-versie levert 200 kW (272 CV) en accelereert in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/h. De Privilege AWD verhoogt dat tot 315 kW (428 CV) en brengt de sprint terug naar 3,8 seconden, prestaties van een premium elektrische sportwagen in een carrosserie van iets meer dan 4,4 meter.

Zeekr X prijs in Spanje en marktpositionering

De Zeekr X start bij 44.990 € voor de Long Range RWD-versie en loopt op tot 51.990 € voor de Privilege AWD. Een scherpe prijs in vergelijking met de directe Europese concurrenten, zeker gezien de standaarduitrusting.

Directe concurrenten: vergelijking met andere stedelijke elektrische SUV’s

Volvo EX30 — vanaf 38.500 €

De Zweeds-Chinese neef. Deelt alles wat belangrijk is met de Zeekr X, maar kiest voor een soberdere afwerking en een lagere instapprijs.

Smart #1 — vanaf 38.290 €

De derde broer op hetzelfde platform. Speelser design en een puur stedelijke focus.

BYD Atto 3 — vanaf 39.990 €

Het Chinese alternatief met een eigen platform, e-Platform 3.0. Meer binnenruimte, maar minder dynamische souplesse.

Peugeot e-2008 — vanaf 37.900 €

De meest gevestigde Europese vertegenwoordiger. Conventioneler rijgevoel, maar een gevestigd servicenetwerk.

Overzichtstabel en vergelijkende ranglijst

Eindoordeel: is de Zeekr X het waard?

De Zeekr X is een intentieverklaring. Het is niet de goedkoopste of zuinigste stedelijke elektrische SUV, maar wel een van de meest complete, best afgewerkte en dynamisch interessantste van het segment. Als je op zoek bent naar een echt alternatief voor een Volvo EX30 met meer karakter en meer standaarduitrusting, is de Zeekr X vandaag de sterkste troef van de Chinese fabrikant in Spanje.

Veelgestelde vragen

Hoeveel reële actieradius heeft de Zeekr X?
Bij gemengd rijden en een gematigde temperatuur haalt de Zeekr X RWD tussen 360 en 390 km in de praktijk, tegenover de 440 km WLTP.

Hoeveel kost de Zeekr X in Spanje?
De instapprijs is 44.990 € voor de Long Range RWD-versie en loopt op tot 51.990 € voor de Privilege AWD van 428 CV.

Wat onderscheidt de Zeekr X van de Volvo EX30?
Ze delen het SEA-platform en de motoren, maar de Zeekr X biedt een completere standaarduitrusting, een exclusiever interieur en een sportievere rijkarakteristiek, terwijl de EX30 prioriteit geeft aan minimalisme en prijs.

Hoe lang duurt het om de Zeekr X op te laden?
Met een DC-snellader tot 150 kW gaat de Zeekr X in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80% batterij.