BMW commence à accepter les commandes en Europe pour la version à propulsion arrière du nouvel iX3

Environ neuf mois après le début des commandes de l’BMW iX3 50 xDrive, le constructeur bavarois a enfin ouvert le configurateur pour une nouvelle version plus accessible de son premier modèle de la Neue Klasse. Le nouvel iX3 40 dispose d’un unique moteur sur l’essieu arrière et son prix de base est réduit à 63 650 euros en Espagne, soit 8 200 euros de moins que la version haut de gamme à transmission intégrale.

Le nouvel iX3 40 intègre la sixième génération du système eDrive de BMW. Son unique moteur électrique, placé sur l’essieu arrière, peut délivrer jusqu’à 235 kW de puissance et 500 Nm de couple. Ce modèle atteint 100 km/h départ arrêté en 5,9 secondes et sa vitesse maximale est limitée à 200 km/h.

Le moteur électrique est par ailleurs accompagné d’un pack de batteries de 82,6 kWh, grâce auquel il peut parcourir jusqu’à 637 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Cette autonomie est inférieure à celle de l’iX3 50 xDrive, dont la batterie, plus grande, offre 108 kWh et permet une autonomie WLTP de 805 km.

Lors d’une recharge sur une borne de recharge rapide en courant continu, le nouvel iX3 40 supporte des pointes allant jusqu’à 300 kW, ce qui permet de faire passer le niveau de charge de 10 à 80 % en seulement 21 minutes. Pour les recharges en courant alternatif, cette version est équipée de série d’un chargeur intégré de 11 kW, avec la possibilité d’installer en option un chargeur de 22 kW pour 790 euros supplémentaires. Il convient également de noter qu’elle dispose de la recharge bidirectionnelle et prend en charge de série les fonctions Vehicle-to-Home (V2H) et Vehicle-to-Grid (V2G), tandis que Vehicle-to-Load (V2L) n’est disponible qu’avec le chargeur optionnel de 22 kW mentionné précédemment.

Il ne manque de rien

L’équipement de série du nouvel iX3 40 est très complet. Il comprend notamment des feux avant et arrière à LED, BMW Digital Key Plus, des rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique, un coffre avant de 58 litres, des sièges avant électriques à mémoire, une caméra de recul à vision panoramique, une aide au stationnement et un détecteur de trafic transversal arrière.

Esthétiquement, l’iX3 40 est pratiquement identique à la version supérieure 50 xDrive, tout en conservant le même niveau d’équipement. Les deux versions actuellement commercialisées de l’iX3 proviennent de la nouvelle usine de BMW située à Debrecen, en Hongrie, où la production est déjà assurée sur deux équipes en raison de la forte demande.

Fiche technique de cette voiture

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