BMW prévoit de lancer la production de l'iX3 et de l'i3 au Mexique à partir de 2027

À partir de 2027, BMW produira les modèles électriques i3 et iX3 de la Neue Klasse dans son usine mexicaine de San Luis Potosí. Le constructeur bavarois prévoit également d’édifier sur ce même site de nouvelles installations dédiées à l’assemblage de batteries haute tension de sixième génération. L’investissement total prévu s’élève à 800 millions d’euros, selon les dernières informations publiées.

L’adaptation de l’usine mexicaine pour atteindre ces objectifs progresse comme prévu. BMW avait déjà annoncé en 2023 qu’elle fabriquerait des véhicules électriques de la Neue Klasse dans ce pays à partir de 2027, sans toutefois préciser jusqu’alors les modèles concernés. À l’occasion du dixième anniversaire de la pose de la première pierre de l’usine de San Luis Potosí, le groupe a finalement confirmé qu’il s’agirait de l’i3 et de l’iX3.

Le projet d’extension de l’usine de San Luis Potosí dépasse les 110 000 mètres carrés et permettra de lancer la production des deux modèles électriques en 2027. Plus de 500 millions d’euros de l’investissement total seront consacrés à un nouveau centre d’assemblage de batteries haute tension. Cette installation occupera plus de 80 000 mètres carrés et sera chargée de monter les packs de batteries de sixième génération.

Production mondiale

San Luis Potosí rejoint ainsi Debrecen en Hongrie, Munich en Allemagne et Shenyang en Chine comme l’un des quatre sites de production mondiaux retenus par le groupe BMW pour fabriquer des véhicules de la Neue Klasse. En outre, cette usine mexicaine est l’un des cinq sites désignés à l’échelle mondiale pour l’assemblage des batteries haute tension de sixième génération du constructeur.

Il convient de souligner que la production de l’i3 et de l’iX3 à l’usine de San Luis Potosí n’est pas destinée exclusivement au marché nord-américain, mais conçue comme un centre d’exportation mondial. Selon la société elle-même, l’usine a été conçue dès l’origine pour tirer parti des multiples accords commerciaux du Mexique et expédier des véhicules vers tous les pays avec lesquels le pays a conclu des accords. Actuellement, entre 30 et 42 pour cent de la production totale de l’usine est destinée aux États-Unis, tandis que le reste est réparti entre environ 80 marchés, dont la Chine, où parvient jusqu’à 40 pour cent de la production de certains modèles spécifiques. La majeure partie de la production, soit environ 96 pour cent, est exportée.

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