BMW plant ab 2027 die Produktion des iX3 und i3 in Mexiko.

BMW wird ab 2027 die Elektromodelle i3 und iX3 der Neuen Klasse im mexikanischen Werk in San Luis Potosí produzieren. Der bayerische Hersteller plant außerdem, an diesem Standort neue Anlagen für die Montage von Hochvolt-Batterien der sechsten Generation zu errichten. Die Gesamtinvestition beläuft sich laut den neuesten Berichten auf 800 Millionen Euro.

Die Anpassung des mexikanischen Werks an diese Ziele verläuft wie geplant. BMW hatte bereits 2023 angekündigt, ab 2027 Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse in diesem Land zu fertigen, jedoch zunächst keine konkreten Modelle genannt. Anlässlich des zehnten Jahrestags der Grundsteinlegung des Werks in San Luis Potosí bestätigte das Unternehmen nun, dass es sich um den i3 und den iX3 handeln wird.

Das Erweiterungsprojekt des Werks in San Luis Potosí umfasst über 110.000 Quadratmeter und ermöglicht den Produktionsstart beider Elektromodelle im Jahr 2027. Mehr als 500 Millionen Euro der Gesamtinvestition fließen in ein neues Montagezentrum für Hochvolt-Batterien. Diese Anlage wird über 80.000 Quadratmeter umfassen und die Batteriepacks der sechsten Generation montieren.

Weltweite Produktion

San Luis Potosí reiht sich damit neben Debrecen in Ungarn, München in Deutschland und Shenyang in China ein, als eines der vier weltweiten Produktionszentren, die die Gruppe BMW für Fahrzeuge der Neuen Klasse ausgewählt hat. Außerdem ist dieses mexikanische Werk einer von fünf weltweiten Standorten, die für die Montage der Hochvolt-Batterien der sechsten Generation des Unternehmens vorgesehen sind.

Wichtig ist festzuhalten, dass die Produktion des i3 und iX3 im Werk San Luis Potosí nicht ausschließlich auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet ist, sondern als globales Exportzentrum konzipiert wurde. Nach Angaben des Unternehmens wurde das Werk von Beginn an so geplant, dass es die zahlreichen Handelsabkommen Mexikos nutzt und Fahrzeuge in alle Länder liefert, mit denen das Land Abkommen hat. Derzeit gehen 30 bis 42 Prozent der Gesamtproduktion des Werks in die Vereinigten Staaten, während der Rest auf etwa 80 Märkte verteilt wird, darunter China, wohin bei einigen speziellen Modellen bis zu 40 Prozent der Produktion geliefert werden. Der größte Teil der Produktion, rund 96 Prozent, wird exportiert.

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