BMW planea iniciar la producción del iX3 e i3 en México a partir de 2027

BMW producirá a partir de 2027 los modelos eléctricos i3 e iX3 de la Neue Klasse en la planta mexicana de San Luis Potosí. La firma bávara planea además construir en esta misma planta unas nuevas instalaciones dedicadas al ensamblaje de baterías de alta tensión de sexta generación. La inversión total prevista asciende a 800 millones de euros, según los reportes más recientes.

La adaptación de la planta mexicana para cumplir estos objetivos avanza según lo previsto. BMW ya había anunciado en 2023 que fabricaría vehículos eléctricos de la Neue Klasse en ese país a partir de 2027, aunque hasta ahora no había especificado qué modelos concretos. Con motivo del décimo aniversario de la colocación de la primera piedra de la planta de San Luis Potosí, la compañía confirmó finalmente que serían el i3 y del iX3.

El proyecto de ampliación de la planta de San Luis Potosí supera los 110.000 metros cuadrados y permitirá iniciar la producción de ambos modelos eléctricos en 2027. Más de 500 millones de euros de la inversión total se destinan a un nuevo centro de ensamblaje de baterías de alta tensión. Esta instalación ocupará más de 80.000 metros cuadrados y se encargará de montar los packs de baterías de sexta generación.

Producción a nivel mundial

San Luis Potosí se suma así a Debrecen en Hungría, Múnich en Alemania y Shenyang en China como uno de los cuatro centros de producción mundiales elegidos por el Grupo BMW para producir vehículos de la Neue Klasse. Además, esta planta mexicana es uno de los cinco emplazamientos a nivel global designados para el ensamblaje de las baterías de alta tensión de sexta generación de la compañía.

Es importante señalar que la producción del i3 y del iX3 en la planta de San Luis Potosí no está orientada de forma exclusiva al mercado norteamericano, sino que se concibe como un centro de exportación global. Según explican desde la propia compañía, la planta se diseñó desde sus orígenes para aprovechar los múltiples tratados comerciales de México y enviar vehículos a todos los países con los que el país tiene acuerdos. Actualmente, entre el 30 y el 42 por ciento de la producción total de la planta se destina a Estados Unidos, mientras que el resto se reparte entre unos 80 mercados, incluyendo China, a donde llega hasta el 40 por ciento de la producción de algunos modelos concretos. La mayor parte de la producción, alrededor del 96 por ciento, se exporta.