BMW i3 iX3 Elektrikli Arabalar
BMW, 2027'den itibaren San Luis Potosí, Meksika'da iX3 ve i3 üretimine başlamayı planlıyor.
BMW’nin Neue Klasse modellerinin üretimi dünya çapında dört merkezde gerçekleştirilecek ve bunlardan biri San Luis Potosí olacak.
BMW, 2027’den itibaren Meksika’daki San Luis Potosí tesisinde Neue Klasse ailesinin i3 ve iX3 elektrikli modellerini üretecek. Bavyera markası ayrıca bu tesiste altıncı nesil yüksek voltajlı batarya montajına adanmış yeni bir tesis inşa etmeyi planlıyor. Toplam öngörülen yatırım, en son raporlara göre 800 milyon avroya ulaşıyor.
Meksika tesisinin bu hedefler doğrultusunda uyarlanması planlandığı gibi ilerliyor. BMW, 2023’te bu ülkede Neue Klasse elektrikli araçlarını 2027’den itibaren üreteceğini zaten duyurmuştu; ancak o zamana kadar hangi somut modellerin üretileceğini belirtmemişti. San Luis Potosí tesisinin temel atılışının onuncu yıldönümü vesilesiyle şirket, üretilecek modellerin nihayet i3 ve iX3 olacağını doğruladı.
San Luis Potosí tesisinin genişleme projesi 110.000 metrekareyi aşıyor ve 2027’de her iki elektrikli modelin üretimine başlanmasına olanak tanıyacak. Toplam yatırımın 500 milyon avrodan fazlası, yeni bir yüksek voltajlı batarya montaj merkezine ayrılıyor. Bu tesis 80.000 metrekareden fazla alana yayılacak ve altıncı nesil batarya paketlerinin montajından sorumlu olacak.
Dünya çapında üretim
San Luis Potosí, BMW Grubu’nun Neue Klasse araçlarını üretmek için seçtiği dünya çapındaki dört üretim merkezinden biri olarak Macaristan’daki Debrecen, Almanya’daki Münih ve Çin’deki Shenyang’a katılıyor. Ayrıca bu Meksika tesisi, şirketin altıncı nesil yüksek voltajlı bataryalarının montajı için küresel çapta belirlenen beş tesisten biri.
Önemle belirtmek gerekir ki San Luis Potosí tesisindeki i3 ve iX3 üretimi yalnızca Kuzey Amerika pazarına yönelik değil; küresel bir ihracat merkezi olarak tasarlanmış. Şirket yetkililerinin açıklamasına göre tesis, Meksika’nın çok sayıda ticaret anlaşmasından yararlanmak ve ülkenin anlaşması olan tüm ülkelere araç göndermek üzere en başından planlanmış. Şu anda tesisin toplam üretiminin yüzde 30 ila 42’si Amerika Birleşik Devletleri’ne gidiyor; geri kalanı ise yaklaşık 80 pazara dağılıyor. Bunlar arasında, bazı belirli modeller için üretimin yüzde 40’ına kadarının ulaştığı Çin de yer alıyor. Üretimin büyük bölümü, yaklaşık yüzde 96’sı, ihraç ediliyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik