BMW planeja iniciar a produção do iX3 e do i3 no México a partir de 2027

A BMW produzirá a partir de 2027 os modelos elétricos i3 e iX3 da Neue Klasse na fábrica mexicana de San Luis Potosí. A marca bávara também planeja construir nesta mesma fábrica novas instalações dedicadas à montagem de baterias de alta tensão de sexta geração. O investimento total previsto ascende a 800 milhões de euros, segundo os relatos mais recentes.

A adaptação da fábrica mexicana para cumprir estes objetivos avança conforme o previsto. A BMW já tinha anunciado em 2023 que fabricaria veículos elétricos da Neue Klasse nesse país a partir de 2027, embora até agora não tivesse especificado quais modelos concretos. Por ocasião do décimo aniversário da lançamento da primeira pedra da fábrica de San Luis Potosí, a empresa confirmou finalmente que seriam o i3 e o iX3.

O projeto de ampliação da fábrica de San Luis Potosí ultrapassa os 110.000 metros quadrados e permitirá iniciar a produção dos dois modelos elétricos em 2027. Mais de 500 milhões de euros do investimento total serão destinados a um novo centro de montagem de baterias de alta tensão. Esta instalação ocupará mais de 80.000 metros quadrados e encarregar-se-á de montar os packs de baterias de sexta geração.

Produção a nível mundial

San Luis Potosí junta-se assim a Debrecen, na Hungria, Munique, na Alemanha, e Shenyang, na China, como um dos quatro centros de produção mundiais escolhidos pelo Grupo BMW para produzir veículos da Neue Klasse. Além disso, esta fábrica mexicana é um dos cinco locais a nível global designados para a montagem das baterias de alta tensão de sexta geração da empresa.

É importante salientar que a produção do i3 e do iX3 na fábrica de San Luis Potosí não está orientada de forma exclusiva para o mercado norte-americano, mas concebe-se como um centro de exportação global. Segundo explicam na própria empresa, a fábrica foi desenhada desde a origem para aproveitar os múltiplos acordos comerciais do México e enviar veículos para todos os países com os quais o país tem acordos. Atualmente, entre 30 e 42 por cento da produção total da fábrica destina-se aos Estados Unidos, enquanto o restante se distribui por cerca de 80 mercados, incluindo a China, para onde segue até 40 por cento da produção de alguns modelos concretos. A maior parte da produção, cerca de 96 por cento, é exportada.

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