Citroën 2CV : voici comment un passionné réinterprète la classique en version électrique

Nous vivons une époque de retour en force des anciens modèles sous forme de véhicules électriques. De la Fiat 500 jusqu’à la prochaine Renault 5, toutes auront leur version à propulsion électrique. Mais il existe encore un vaste marché pour ce type de véhicules transformés. Malheureusement, certaines marques n’envisagent pas d’intégrer ce type de véhicules à leur catalogue, préférant ressortir des modèles classiques du passé. Mais dans le cas de la légendaire Citroën 2 CV, c’est un passionné, Dejan Hristov, qui a proposé une image électrique du modèle français.

Le jeune designer a pris comme base le modèle classique et reconnaît que Citroën a repris des éléments de ce modèle dans d’autres véhicules électriques lancés ces dernières années, comme la C3, la C3 Pluriel, le REVOLTe Concept 2009 et le quadricycle Ami. Mais aucune tentative sérieuse n’a été faite pour relancer ce modèle sous forme de véhicule électrique.

Une proposition fidèle à l’original

Le designer a repris l’aspect original de la Citroën 2CV et a exploité toute l’image iconique de la voiture. Sur les images de rendu réalisées par Hristov, on reconnaît parfaitement le modèle français fabriqué entre 1948 et 1990, avec une image actualisée et des éléments modernes ajoutés au design.

Cela comprend le toit à la ligne arrondie, les ailes proéminentes et le capot si reconnaissable. Ce modèle ajoute des phares à éclairage LED, avec un bloc optique arrière qui occupe toute la carrosserie d’un bout à l’autre. Un élément attire l’attention : les caméras qui remplacent les rétroviseurs, placées à l’arrière des flancs. Une conception dont on ne sait pas si les marques la retiendront comme solution future pour leurs modèles.

Le détail distinctif est que le designer a choisi un style crossover. Des roues plus surélevées par rapport au sol et au design plus actuel contribuent à offrir une image moderne et, tout en respectant l’original, donnent à la proposition une touche contemporaine.

L’équipement a également été amélioré par rapport à la voiture d’origine. Celle-ci ne disposait que de l’essentiel, donc les ajouts technologiques sont présents dans cette proposition. On a ajouté un écran d’information et de divertissement, une climatisation, des vitres électriques et un système audio adapté.

La taille du modèle classique a grandi jusqu’à 4 241 mm et se situe dans la fourchette de la Peugeot 2008, qui mesure 4 301 mm de long. Nous savons bien que ce n’est que le rêve d’un designer passionné, mais, alors que plusieurs modèles classiques convertis en versions électriques sont sur le point d’apparaître… qui sait si nous ne verrons pas bientôt une proposition réelle de Citroën sur ce modèle ?