EBRO lance son quatrième modèle en Espagne, la nouvelle s900 PHEV 4x4 dispose déjà d'un prix fixé

EBRO poursuit sa progression sans précipitation mais sans relâche afin d’élargir son catalogue de modèles en Espagne, comme l’avait déjà montré en septembre dernier l’annonce de l’arrivée prochaine de son quatrième modèle, la s900, un nouveau SUV hybride rechargeable destiné à devenir le fleuron de la marque, dans le sillage des s400, s700 et s800.

L’EBRO s900 s’adresse aux familles ou aux personnes recherchant un SUV très spacieux : il peut en effet accueillir jusqu’à sept passagers dans une configuration 2+3+2, grâce à des dimensions généreuses de 4 810 mm de long, 1 920 mm de large et 1 740 mm de haut, ainsi qu’un empattement de 2 800 mm qui lui confèrent une silhouette imposante par rapport au reste de la gamme et un habitacle spacieux.

Sur le plan esthétique, l’EBRO s900 est le véhicule le plus élégant de tous les modèles de la marque, ce qui se remarque dans des détails comme ses jantes multiradios, ses poignées de portes affleurantes par rapport à la carrosserie, ou le soin apporté à la signature lumineuse de ses feux de jour et de ses feux arrière. Malheureusement, la marque n’a pas fait preuve de beaucoup d’imagination dans le design général, car elle ressemble beaucoup, surtout à l’avant, à son petit frère la s800, et également à l’arrière, à l’exception de l’affinement de ses feux et de la partie inférieure du pare-chocs.

À l’intérieur, le design ne change pas beaucoup, mais EBRO a effectivement travaillé les matériaux en utilisant davantage de cuir et des plastiques plus doux au toucher, ce qui renforce la sensation de qualité. Ce design est accompagné d’écrans gérés par le processeur Qualcomm Snapdragon 8155 SoC pour le combiné d’instruments et le système multimédia, de 10,5 et 15,6 pouces respectivement, l’écran central étant dédié à des fonctions telles que la navigation, la connectivité, les aides à la conduite, la climatisation, l’éclairage d’ambiance et la caméra de vision HD à 540°.

Nous ne pouvons pas non plus oublier d’autres éléments qui font partie de son équipement, comme :

• Affichage tête haute
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Capteur de pluie et de luminosité
• Feux full LED
• Système audio SONY haute performance avec 14 haut-parleurs
• Sièges avant à réglage électrique
• Sièges chauffants et ventilés aux première et deuxième rangées
• Accès et démarrage sans clé
• Climatisation bizone
• 10 airbags
• 26 systèmes avancés d’aide à la conduite

Sur le plan mécanique, comme nous le savions déjà, l’EBRO s900 inaugure la plateforme modulaire T2X du Groupe Chery pour les systèmes de propulsion thermiques, hybrides et électriques à autonomie prolongée. Dans le cas de la s900, on utilise un système hybride rechargeable composé de trois moteurs électriques et d’un moteur essence 1.5 TGDI, atteignant une puissance maximale combinée de 425 CV transmise aux quatre roues. Ce système intègre une batterie de 34,46 kWh de capacité, qui permet jusqu’à 140 kilomètres en mode entièrement électrique et plus de 1 000 kilomètres d’autonomie totale (données en attente d’homologation), ainsi qu’une consommation de 1,68 l/100 km et de 6,88 l/100 km avec la batterie déchargée selon le cycle WLTP.

La batterie de l’EBRO s900 permet une recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 71 kW, ce qui permet de passer de 30 à 80 % de sa capacité en seulement 25 minutes. En courant alternatif, en revanche, la puissance de charge est de 6,6 kW, et la recharge complète dure environ 5 heures et 20 minutes. De plus, la batterie est équipée d’un système V2L (Vehicle-to-Load) de recharge bidirectionnelle, permettant d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter des appareils externes.

L’EBRO s900 peut déjà être commandée en Espagne, dans le cadre d’une campagne promotionnelle spéciale qui fixe son prix à 38 990 euros et, comme pour le reste des modèles de la marque, bénéficie d’une garantie officielle de 7 ans ou 150 000 kilomètres, complétée par une couverture étendue de 8 ans ou 160 000 kilomètres, puisqu’il s’agit d’un hybride rechargeable.