EBRO lanza su cuarto modelo en España, el nuevo s900 PHEV 4×4 ya tiene precio fijado

EBRO continua dando pasos sin prisa pero sin pausa para seguir ampliando su catálogo de modelos en España, algo que ya quedó reflejado el pasado mes de septiembre cuando anunciaron que próximamente llegaría su cuarto modelo, el s900, un nuevo SUV híbrido enchufable que llega para situarse como el buque insignia de la marca siguiendo los pasos de los s400, s700 y s800.

El EBRO s900 se dirige a familias o personas que buscan un SUV muy espacioso, de hecho podrá transportar hasta siete pasajeros en una configuración de 2+3+2, algo que consigue gracias a unas dimensiones generosas como son 4,810 mm de largo, 1,920 mm de ancho y 1,740 mm de alto junto con una distancia entre ejes de 2.800 mm que además le aportan una silueta imponente si lo comparamos con respecto al resto de la gama también resulta en un habitáculo espacioso.

Estéticamente el EBRO s900 se muestra como el vehículo más elegante de todos los modelos de la marca, esto se aprecia en detalles como sus llantas multirradio, las manillas de las puertas enrasadas respecto a la carrocería o el cuidado que se ha puesto en el diseño de la firma lumínica de sus luces diurnas o faros traseros. Por desgracia la marca no ha sido muy imaginativa en el diseño general, ya que se parece sobremanera especialmente en su frontal a su hermano pequeño el s800, también el en la zaga salvo por el refinamiento otorgado a sus faros y la parte inferior del parachoques.

En el interior el diseño tampoco cambia demasiado pero si es verdad que EBRO se ha aplicado en el apartado de materiales con el uso de cuero en mayor abundancia y plásticos más suaves al tacto, de manera que el aumento en la sensación de calidad se ha elevado. A este diseño le acompañan las pantallas gestionadas por el procesador Qualcomm Snapdragon 8155 SoC para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, de 10,5 y 15,6 pulgadas respectivamente siendo la central dedicada a funciones como la navegación, conectividad, asistentes a la conducción, climatización, iluminación ambiental y la cámara de visión HD de 540°.

Tampoco podemos olvidarnos de otros elementos que forman parte de su equipamiento como son:

• Head-Up Display
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
• Sensor de lluvia y luz
• Faros Full LED
• Sistema de sonido SONY de alto rendimiento con 14 altavoces
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico
• Asientos calefactados y ventilados en la primera y segunda fila
• Acceso y arranque sin llave
• Climatizador bizona
• 10 airbags
• 26 sistemas avanzados de asistencia a la conducción

En su apartado mecánico, como ya sabíamos, el EBRO s900 estrena la plataforma modular T2X del Grupo Chery para sistemas de propulsión de combustión, híbridos y eléctricos de autonomía extendida. En el caso del s900 se hace uso de un sistema híbrido enchufable compuesto por tres motores eléctricos y un motor gasolina 1.5 TGDI consiguiendo una potencia pico combinada de 425 CV que se envían a las cuatro ruedas. Formando parte de este sistema se encuentra la batería de 34,46 kWh de capacidad, la cual registra hasta 140 kilómetros en modo totalmente eléctrico más de 1.000 kilómetros de autonomía total (datos pendientes de homologar), además de un consumo de 1,68 l/100 km y de 6,88 l/100 km con la batería descargada según WLTP.

La batería del EBRO s900 permite carga rápida en corriente continua de hasta 71 kW pudiendo así pasar del 30 al 80 % de su capacidad en solo 25 minutos en cambio, en corriente alterna, permite una potencia de carga de 6,6 kW completando la totalidad de la carga en aproximadamente 5 horas y 20 minutos. Además, la batería cuenta con sistema V2L (Vehicle-to-Load) de carga bidireccional con el que usar la energía de la batería para dispositivos externos.

El EBRO s900 ya puede ser pedido en España junto con una campaña promocional especial que fija su precio en 38.990 euros y, al igual que el resto de modelos de la marca, con una garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros a la que suma una cobertura ampliada de 8 años o 160.000 kilómetros al tratarse de un híbrido enchufable.