EBRO wprowadza swój czwarty model w Hiszpanii, nowe s900 PHEV 4x4 ma już ustalona cenę

EBRO konsekwentnie, choć bez pośpiechu, rozszerza swoją ofertę modeli w Hiszpanii, co już wcześniej zostało zapowiedziane we wrześniu, kiedy ogłoszono, że wkrótce pojawi się jego czwarty model, s900, nowy hybrydowy SUV typu plug-in, który ma stać się flagowym modelem marki, podążając śladami s400, s700 i s800.

EBRO s900 skierowany jest do rodzin lub osób poszukujących bardzo przestronnego SUV-a; może on przewozić nawet siedmiu pasażerów w układzie 2+3+2, co zawdzięcza dużym wymiarom: długości 4 810 mm, szerokości 1 920 mm i wysokości 1 740 mm, a także rozstawowi osi wynoszącemu 2 800 mm. Dzięki temu auto prezentuje imponującą sylwetkę, a w porównaniu z resztą gamy zapewnia też przestronne wnętrze.

Pod względem estetycznym EBRO s900 jest najbardziej eleganckim pojazdem spośród wszystkich modeli marki, co widać w detalach, takich jak wielopromieniowe felgi, chowane klamki drzwi względem nadwozia czy starannie zaprojektowana sygnatura świetlna świateł do jazdy dziennej i tylnych lamp. Niestety, marka nie wykazała się zbyt dużą pomysłowością w ogólnym designie, ponieważ przód bardzo przypomina jego mniejszego brata s800, podobnie jak tył, nie licząc udoskonalonych lamp i dolnej części zderzaka.

We wnętrzu design również nie zmienia się zbytnio, ale faktycznie EBRO postawiło na materiały, stosując więcej skóry i przyjemniejsze w dotyku tworzywa, dzięki czemu wrażenie jakości zostało podniesione. Towarzyszą temu ekrany obsługiwane przez procesor Qualcomm Snapdragon 8155 SoC: 10,5-calowy i 15,6-calowy odpowiednio dla zestawu wskaźników i systemu infotainment, przy czym centralny ekran obsługuje takie funkcje jak nawigacja, łączność, asystenci jazdy, klimatyzacja, oświetlenie ambientowe oraz kamera HD o kącie widzenia 540°.

Nie możemy też zapomnieć o innym wyposażeniu, do którego należą:

• Wyświetlacz Head-Up
• Czujniki parkowania przednie i tylne
• Czujnik deszczu i światła
• Reflektory Full LED
• Wysokiej klasy system audio SONY z 14 głośnikami
• Przednie fotele z regulacją elektryczną
• Podgrzewane i wentylowane fotele w pierwszym i drugim rzędzie
• Bezkluczykowy dostęp i rozruch
• Dwustrefowa klimatyzacja
• 10 poduszek powietrznych
• 26 zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy

Jeśli chodzi o część mechaniczną, jak już wiedzieliśmy, EBRO s900 debiutuje na modułowej platformie T2X Grupy Chery, przeznaczonej do napędów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych z przedłużonym zasięgiem. W s900 zastosowano system hybrydowy plug-in złożony z trzech silników elektrycznych i silnika benzynowego 1.5 TGDI, osiągając łączną moc szczytową 425 KM, przenoszoną na wszystkie cztery koła. W skład tego systemu wchodzi bateria o pojemności 34,46 kWh, która zapewnia do 140 kilometrów jazdy wyłącznie na prądzie oraz ponad 1 000 kilometrów całkowitego zasięgu (dane oczekują na homologację), a także zużycie 1,68 l/100 km i 6,88 l/100 km przy rozładowanej baterii zgodnie z WLTP.

Bateria EBRO s900 pozwala na szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 71 kW, dzięki czemu można przejść z 30 do 80 % pojemności w zaledwie 25 minut. Z kolei przy prądzie zmiennym moc ładowania wynosi 6,6 kW, a pełne naładowanie trwa około 5 godzin i 20 minut. Ponadto bateria wyposażona jest w system V2L (Vehicle-to-Load), czyli dwukierunkowe ładowanie, pozwalające wykorzystać energię z akumulatora do zasilania urządzeń zewnętrznych.

EBRO s900 można już zamówić w Hiszpanii w ramach specjalnej kampanii promocyjnej, która ustala jego cenę na 38 990 euro, a podobnie jak pozostałe modele marki objęty jest oficjalną gwarancją na 7 lat lub 150 000 kilometrów, do której dochodzi rozszerzone pokrycie na 8 lat lub 160 000 kilometrów, ponieważ jest to hybryda plug-in.