Hyundai Lafesta EV, la nouvelle berline électrique coréenne pour conquérir la Chine

La Chine est toujours un marché à prendre en considération, et depuis quelques années, un grand nombre de voitures électriques sont lancées dans ce pays pour rivaliser avec force dans le domaine des véhicules zéro émission. Hyundai fait partie des marques qui se lancent dans cette voie et a donc présenté la version entièrement électrique de la Hyundai Lafesta.

La Hyundai Lafesta EV est une berline aux lignes sportives arrivée sur le marché chinois en 2018, et qui disposera désormais d’une version entièrement électrique. Le lancement de cette variante aura lieu l’année prochaine et présente des caractéristiques assez intéressantes.

Extérieur de la Hyundai Lafesta EV

La principale différence avec la variante équipée d’un moteur à combustion réside surtout à l’avant. Celle-ci présente une calandre fermée encadrée de groupes optiques stylisés. Le logo de Hyundai est centré et placé sous un enjoliveur noir. Le style conserve le nouveau langage de design de la marque, baptisé Sensuous Sportiness, que reprennent également les versions précédentes du modèle.

Poursuivons avec l’extérieur, car à l’avant on remarque aussi des feux de jour à technologie LED et des jantes conçues pour améliorer l’aérodynamique du véhicule. À l’arrière, il dispose d’un pare-chocs redessiné et, comme il n’a pas d’échappement, un nouveau diffuseur a été ajouté.

Intérieur technologique

La nouvelle Hyundai Lafesta EV possède un habitacle où la technologie prédomine. Le combiné d’instruments est numérique et prend place sur un écran, qui partage l’espace avec un écran multimédia central de 10,25 pouces. Le système de navigation intègre les bornes de recharge les plus proches de la position du véhicule, parmi d’autres fonctionnalités. Les systèmes d’aide à la conduite sont également présents sur ce modèle afin que la conduite soit non seulement respectueuse de l’environnement, mais aussi plus sûre et plus efficiente.

Groupe motopropulseur de la Hyundai Lafesta EV

Quant au groupe motopropulseur de cette version de la Hyundai Lafesta EV, il se compose d’une batterie lithium-ion de 56,5 kWh, qui alimente un moteur électrique de 150 kW, soit l’équivalent de 204 CV. Le couple maximal de ce moteur est de 328 Nm, ce qui permet de disposer d’une bonne puissance et d’un bon couple dès les premiers instants.

La batterie offrira une autonomie de 490 km en une seule charge et permettra de profiter de la conduite sans aucune émission, un élément très important en Chine. Pour le moment, il s’agit d’une voiture qui ne sera commercialisée qu’en Chine, mais il est fort probable que sa mécanique et ses autres caractéristiques soient reprises sur un modèle que nous connaîtrons en Europe.