Hyundai Lafesta EV, de nieuwe elektrische sedan uit Korea om China te veroveren

China is altijd een markt om rekening mee te houden, en de afgelopen jaren worden in dat land heel wat elektrische auto’s gelanceerd om hard te concurreren op het gebied van voertuigen zonder uitstoot. Hyundai is een van de merken die dit aandurft, en daarom heeft het de volledig elektrische versie van de Hyundai Lafesta gepresenteerd.

De Hyundai Lafesta EV is een sedan met sportieve lijnen die in 2018 op de Chinese markt verscheen en die nu een volledig elektrische variant krijgt. De lancering van deze versie vindt volgend jaar plaats en heeft een aantal behoorlijk interessante kenmerken.

Exterieur van de Hyundai Lafesta EV

Het belangrijkste verschil met de variant met verbrandingsmotor zit vooral in de voorkant. Deze heeft een gesloten grille geflankeerd door gestileerde koplampen. Het logo van Hyundai bevindt zich in het midden, onder een zwarte sierlijst. De esthetiek behoudt de stijl van de nieuwe designtaal van het merk, genaamd Sensuous Sportiness, die ook de vorige versies van het model volgen.

We blijven bij het exterieur, want ook aan de voorkant zien we LED-dagrijlichten en velgen die ontworpen zijn om de aerodynamica te verbeteren. Aan de achterkant heeft hij een opnieuw ontworpen bumper en, omdat er geen uitlaat is, is er een nieuwe diffuser toegevoegd.

Technologisch interieur

De nieuwe Hyundai Lafesta EV heeft een interieur waarin technologie overheerst. Het instrumentarium is digitaal en bevindt zich op een digitaal scherm, dat ruimte deelt met een centraal multimediascherm van 10,25 inch. Het navigatiesysteem toont de laadpunten die zich het dichtst bij de positie van de auto bevinden, naast andere functies. Ook de rijhulpsystemen zijn aanwezig in dit model, zodat het rijden niet alleen milieuvriendelijk is, maar ook veiliger en efficiënter.

Aandrijflijn van de Hyundai Lafesta EV

De aandrijflijn van deze versie van de Hyundai Lafesta EV bestaat uit een lithium-ionbatterij van 56,5 kWh, die een elektromotor van 150 kW aandrijft, het equivalent van 204 CV. Het maximale koppel van deze motor bedraagt 328 Nm, wat zorgt voor een goede combinatie van vermogen en koppel vanaf het eerste moment.

De batterij biedt een actieradius van 490 km met één lading en maakt het mogelijk om zonder zorgen over uitstoot te rijden, wat in China erg belangrijk is. Voorlopig is het een auto die alleen in China wordt verkocht, maar het is zeer waarschijnlijk dat de techniek en andere kenmerken in een model terechtkomen dat we in Europa kunnen kopen.