Hyundai Lafesta EV, die neue koreanische Elektrolimousine für die Eroberung Chinas

China ist immer ein Markt, den man im Auge behalten muss, und seit einigen Jahren werden in diesem Land zahlreiche Elektroautos auf den Markt gebracht, um im Segment der emissionsfreien Fahrzeuge kräftig mitzumischen. Hyundai gehört zu den Marken, die sich dieser Herausforderung stellen, und hat deshalb die vollelektrische Version des Hyundai Lafesta vorgestellt.

Der Hyundai Lafesta EV ist eine Limousine mit sportlicher Linienführung, die 2018 in China auf den Markt kam und nun eine vollelektrische Variante erhält. Die Markteinführung dieser Version erfolgt im nächsten Jahr, und sie bietet einige recht interessante Eigenschaften.

Exterieur des Hyundai Lafesta EV

Der wichtigste Unterschied zur Variante mit Verbrennungsmotor liegt vor allem in der Front. Diese besitzt einen geschlossenen Kühlergrill, der von schlanken Scheinwerfergruppen eingefasst wird. Das Logo von Hyundai sitzt mittig unter einer schwarzen Abdeckung. Die Gestaltung wahrt den Stil der neuen Designsprache der Marke, genannt Sensuous Sportiness, die auch die früheren Versionen des Modells prägt.

Beim Exterieur geht es weiter: Auch an der Front fallen die LED-Tagfahrleuchten und die Felgen auf, die für eine verbesserte Aerodynamik gestaltet wurden. Am Heck gibt es eine neu gestaltete Stoßstange, und da keine Auspuffanlage vorhanden ist, wurde ein neuer Diffusor hinzugefügt.

Technologisches Interieur

Der neue Hyundai Lafesta EV bietet ein Interieur, in dem Technologie dominiert. Das Kombiinstrument ist digital und befindet sich in einem Display, das sich den Platz mit einem zentralen Multimediabildschirm von 10,25 Zoll teilt. Das Navigationssystem zeigt die Ladepunkte in der Nähe der aktuellen Fahrzeugposition an, neben weiteren Funktionen. Assistenzsysteme sind ebenfalls an Bord, damit das Fahren nicht nur umweltfreundlich, sondern auch sicherer und effizienter ist.

Antriebsstrang des Hyundai Lafesta EV

Der Antriebsstrang dieser Version des Hyundai Lafesta EV besteht aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit 56,5 kWh, die einen Elektromotor mit 150 kW antreibt, was 204 CV entspricht. Das maximale Drehmoment dieses Motors beträgt 328 Nm, wodurch von Anfang an eine gute Leistungs- und Drehmomententfaltung gewährleistet ist.

Die Batterie bietet eine Reichweite von 490 km mit einer einzigen Ladung und ermöglicht ein Fahrvergnügen ganz ohne Emissionsprobleme, was in China sehr wichtig ist. Vorerst ist es ein Fahrzeug, das nur in China verkauft wird, doch ist es sehr wahrscheinlich, dass sich Antrieb und weitere Merkmale auch in einem Modell wiederfinden, das wir in Europa zu sehen bekommen.