Hyundai Lafesta EV, la nuova berlina elettrica coreana per conquistare la Cina

La Cina è sempre un mercato da tenere in considerazione e da alcuni anni nel Paese vengono lanciate numerose auto elettriche per competere con decisione nel segmento dei veicoli a zero emissioni. Hyundai è uno dei marchi che si spinge in questa direzione e per questo ha presentato la versione interamente elettrica della Hyundai Lafesta.

La Hyundai Lafesta EV è una berlina dalle linee sportive che è arrivata sul mercato cinese nel 2018 e che ora conterà su una versione interamente elettrica. Il lancio di questa variante avverrà il prossimo anno e presenta caratteristiche piuttosto interessanti.

Esterni della Hyundai Lafesta EV

La differenza principale rispetto alla variante con motore a combustione risiede soprattutto nella parte anteriore. Questa presenta una griglia chiusa affiancata da gruppi ottici slanciati. Il logo di Hyundai è posizionato al centro, sotto un rivestimento nero. L’estetica mantiene lo stile del nuovo linguaggio di design del marchio, denominato Sensuous Sportiness, che seguono anche le precedenti versioni del modello.

Proseguiamo con l’esterno, perché anche nella parte anteriore troviamo luci diurne a tecnologia LED e cerchi progettati per migliorare l’aerodinamica dell’auto. Nella parte posteriore il paraurti è stato ridisegnato e, non avendo lo scarico, è stato aggiunto un nuovo diffusore.

Interni tecnologici

La nuova Hyundai Lafesta EV ha un abitacolo in cui predomina la tecnologia. Il quadro strumenti è digitale e si trova su un display che condivide lo spazio con uno schermo multimediale centrale da 10,25 pollici. Il sistema di navigazione include i punti di ricarica più vicini alla posizione dell’auto, oltre ad altre funzionalità. Anche i sistemi di assistenza alla guida sono presenti sul modello, affinché la guida non sia solo rispettosa dell’ambiente, ma anche più sicura ed efficiente.

Powertrain della Hyundai Lafesta EV

Per quanto riguarda il powertrain che muove questa versione della Hyundai Lafesta EV, è composto da una batteria agli ioni di litio da 56,5 kWh, che alimenta un motore elettrico da 150 kW, l’equivalente di 204 CV. La coppia massima erogata da questo motore è di 328 Nm, il che consente di disporre di una buona erogazione di potenza e coppia fin dal primo momento.

La batteria offrirà un’autonomia di 490 km con una sola ricarica e permetterà di guidare senza problemi di emissioni, un aspetto molto importante in Cina. Per il momento, è un’auto che sarà venduta solo in Cina, ma è molto probabile che la sua meccanica e le altre caratteristiche vengano replicate su qualche modello che vedremo in Europa.