ギリシャ（※）の電池、BYDより速く充電

少し前に、Geelyの新しいバッテリーを目にする機会がありました。は、5分で10%から70%まで充電することができるものでした。この短い充電時間により、ガソリンスタンドで給油するのとほぼ同じ時間で、長距離走行に備えてバッテリーを準備できます。もちろん、これには強力な高速充電器が必要です。しかし今、この成果は、別の中国企業であるGeelyの提案と比べると不十分に思えます。

同社は、Energee Golden Brickと呼ばれる新しいバッテリーを発表しました。このバッテリーは900ボルトのアーキテクチャを採用し、容量は95 kWhです。現時点では、Lynk & Coブランド向けとされています。4分22秒で10%から70%まで充電でき、BYDとの差はわずかですが、その差が重要なのです。

急速充電技術

10%から80%までの充電時間は5分32秒、97%まで充電する場合は8分42秒です。80%を超えると充電速度が落ちるため、時間が少し長くなる点にご注意ください。

この急速充電を支える技術は、高電圧システムと非常に強力な充電ハードウェアを組み合わせたものです。最大出力は1,100 kWで、容量の75%では500 kW、97%では350 kWに達します。この最後の出力は、現在の西洋の電気自動車の出力を上回っており、注目すべき競合相手です。

ただし、これらの充電時間を実現するには、両方のバッテリーが各社独自の急速充電器を使用する必要があります。そのため、この超高速充電を実現するのは容易ではありません。両社とも広範なスーパーチャージャーネットワークを持っていますが、中国国内ではまだ十分ではありません。

BYDは、充実したスーパーチャージャーネットワークを整備しており、この分野で大きく前進しています。一方、Geelyのネットワークはそれほど充実していないため、このバッテリーに対応した充電器を見つけるのが難しい場合があります。さらに、ヨーロッパからは、中国企業が描くほど万事順調ではないかもしれないという懸念の声も上がっています。

BMWのバッテリー生産責任者であるMarkus Fallböhmer氏は、中国ブランドのこうした急速充電バッテリーの効率について、懐疑的な見方を示しています。同氏によれば、この急速充電方式は、耐久性、コスト、全体的な性能など、バッテリーの他の特性を損なう可能性があるとのことです。