Der Akku von Geely lädt schneller als der von BYD

Vor Kurzem konnten wir die neue Batterie von BYD sehen, die in der Lage war, einen Ladevorgang von 10 auf 70 % in fünf Minuten durchzuführen. Eine sehr kurze Ladezeit, die es ermöglicht, die Batterie in fast derselben Zeit für eine lange Strecke bereit zu haben, die man zum Tanken an einer Tankstelle benötigt. All dies natürlich mit einem schnellen und leistungsstarken Ladegerät. Doch nun scheint dieser Meilenstein im Vergleich zum Vorschlag eines anderen chinesischen Unternehmens, Geely, unzureichend.

Dieses Unternehmen hat eine neue Batterie vorgestellt, die Energee Golden Brick genannt wird, eine 900-Volt-Architektur nutzt und eine Kapazität von 95 kWh besitzt. Diese Batterie ist vorerst für die Marke Lynk & Co bestimmt. Sie kann in nur vier Minuten und zweiundzwanzig Sekunden von 10 auf 70 % geladen werden, ein sehr geringer Unterschied zu dem von BYD, der jedoch den Unterschied ausmacht.

Schnellladetechnologie

Betrachtet man die Ladezeit von 10 auf 80 %, so beträgt sie fünf Minuten und zweiunddreißig Sekunden, und bis 97 % schafft sie es in acht Minuten und zweiundvierzig Sekunden. Dabei ist zu beachten, dass sich der Ladevorgang ab 80 % verlangsamt, weshalb die Zeit etwas länger ausfällt.

Die Technologie, die diesem Schnellladen zugrunde liegt, nutzt ein Hochspannungssystem zusammen mit einer sehr leistungsstarken Ladehardware. Die maximale Leistung beträgt 1.100 kW, mit einer Leistung von 500 kW bei 75 % der Kapazität und von 350 kW bei 97 %. Diese letztgenannte Leistung übertrifft die der aktuellen westlichen Elektroautos, weshalb es ein Konkurrent ist, den man berücksichtigen sollte.

Allerdings müssen beide Batterien, um diese Zeiten zu erreichen, die Schnellladegeräte des jeweiligen Unternehmens nutzen. Dadurch wird es schwierig, diese ultraschnellen Ladevorgänge zu realisieren. Beide Unternehmen verfügen über ein umfangreiches Netz an Schnellladestationen, das im chinesischen Gebiet allerdings noch unzureichend ist.

BYD baut ein umfassendes Netz an Schnellladestationen auf und macht in diesem Bereich große Fortschritte. Geely hingegen verfügt jedoch nicht über ein so vollständiges Netz, weshalb es schwierig sein kann, Ladegeräte zu finden, die diese Batterie versorgen können. Zudem werden in Europa Stimmen laut, die davor warnen, dass möglicherweise nicht alles so schön ist, wie es die chinesischen Unternehmen darstellen.

Markus Fallböhmer, Leiter der Batterieproduktion bei BMW, zeigt sich skeptisch hinsichtlich der Effizienz dieser Schnellladebatterien der chinesischen Marken. Seinen Worten zufolge kann dieses Schnellladesystem andere Eigenschaften der Batterie beeinträchtigen, etwa die Langlebigkeit, die Kosten oder die Gesamtleistung.