La BMW M2 sera disponible pour la premiere fois avec la transmission integrale M xDrive

Depuis quelques annees deja, BMW propose de configurer en option la M3 ou la M4 avec la transmission intelligente M xDrive, une solution qui arrive aussi pour la premiere fois sur la plus petite de la famille M, la BMW M2, avec laquelle il est possible de tirer parti, d’une maniere differente et peut-etre plus efficace, de la grande puissance de cette sportive hors du commun.

Le systeme de transmission intelligente M xDrive utilise un embrayage multidisque commande electroniquement via la boite de transfert, ce qui permet une repartition totalement variable et progressive de la puissance entre les roues avant et arriere. Il fonctionne egalement avec le differentiel actif M, le controle de traction specifique M et le DSC, en adaptant en temps reel la reponse du vehicule afin d’offrir une experience de conduite beaucoup plus dynamique et sure.

Rassurez-vous, malgre sa transmission integrale d’usage courant, et comme pour ses grands freres, la BMW M2 xDrive conserve un caractere nettement oriente vers l’essieu arriere. En conditions de conduite normales, la puissance n’est envoyee qu’a l’essieu arriere, et ce n’est que lorsque celui-ci atteint sa limite que le systeme enclenche l’essieu avant. La BMW M2 devient ainsi une sportive beaucoup plus exploitable au quotidien, car elle peut etre utilisee dans toutes les conditions de conduite toute l’annee sans compromettre les performances du six cylindres en ligne de 3,0 litres qui, dans la M2, delivre 480 CV.

La nouvelle BMW M2 xDrive sera disponible a la commande a partir du mois d’aout prochain. A cette occasion, la marque allemande annonce aussi l’arrivee de la teinte BMW Individual Borusan Turkish Blue, pour la premiere fois sur une M2. Rappelons par ailleurs que les moteurs de la M2 integreront egalement la technologie BMW M Ignite, dont nous vous avons deja parle et qui, en resume, est une technologie issue de la competition permettant de reduire sensiblement la consommation en conditions de forte charge (particulierement sensible lors des sessions sur circuit) et de respecter la norme Euro 7.