El BMW M2 puede ser el más temido de los track days gracias al nuevo M Performance Track Kit

El BMW M2 es un «juguete» tremendamente divertido con el que pasar desde el día a día hasta para echar un buen rato por una carretera de montaña, aunque donde obviamente podremos exprimir todo su potencial con total seguridad es en un circuito. Precisamente entrar a circuito y participar en una jornada de «track day» es cada vez más popular, donde sabes que únicamente te tienes que centrar en conducir.

En BMW no son ajenos a esta popularidad creciente de los «track days», citas en las que su M2 es muy utilizado y por ello quieren ofrecer a todos estos clientes que utilizan el pequeño de la familia BMW M un paquete definitivo para sacarle el máximo jugo. Se trata del M Performance Track Kit, paquete de mejoras diseñado por los especialistas de M Performance con el que podrás ir un paso más allá en la configuración de tu M2, permitiendo elevar sus prestaciones deportivas en circuito.

Con el M Performance Track Kit en BMW han querido comenzar otorgando al M2 un mayor aplomo y carga aerodinámica, algo esencial para tener un mayor control del vehículo a altas velocidades o en curvas rápidas. Para ello el kit incluye un splitter delantero que se puede ajustar manualmente y se despliega para uso en circuito, además de un deflector situado bajo el radiador de aceite y unas aletas no regulables situadas en los pasos de rueda. BMW afirma que el uso conjunto de estos elementos mejoran significativamente la carga aerodinámica y el agarre en curva.

Pero esto no termina aquí, al menos en lo que se refiere a la aerodinámica, ya que BMW ha preparado para M2 un alerón trasero tipo «cuello de cisne» que es similar al utilizado en los modelos de competición para clientes M4 GT4 y M3 GT3. Esto alerón incorpora lo denominado como «Race Mode», con el que se retrasa 50 mm para aumentar de manera notable su eficacia aerodinámica mientras que, en el lado opuesto, tenemos el «Street Mode» para circulación por carretera abierta en el que se encuentra totalmente retraído y cumple con las normativas de homologación. Permite otras regulaciones como el ángulo de ataque, pudiendo así maximizar la carga sobre el eje trasero en función de las características del circuito en el que estemos y, como detalle llamativo, el propio alerón incluye una luz de freno integrada.

Otro cambio que no puede faltar para sacar su máximo provecho en el circuito es el sistema de amortiguación, el cual cuenta con la gran particularidad de ser específico para competición a la par que se encuentra homologado para su uso en carretera. Este sistema implica la instalación de suspensión roscada con rebote y compresión ajustable en 4 vías, así como copelas superiores ajustables, permitiendo también rebajar la altura de la carrocería en 20 mm tanto delante como detrás.

Por último y aprovechando el anuncio de este M Performance Track Kit en BMW también tienen otro anuncio que hacer, este concierne al M2 CS, y es que la versión más bestia del M2 ahora también puede equipar nueva línea de escape M Performance que es ocho kilos más ligera que la de serie además de contar con varios modos que ajustan el rendimiento del sistema de escape, aumentando en todos los casos la melodía que emite. Opcionalmente se le pueden montar embellecedores para la salidas fabricadas en titanio o carbono.