El BMW M2 estará disponible por primera vez con la tracción total M xDrive

Desde hace ya unos años BMW ofrece la posibilidad de que si quieres hacerte con un M3 o un M4 puedas configurarlo opcionalmente con la tracción inteligente M xDrive, una solución que ahora llega también por primera vez al más pequeño de la familia M, el BMW M2, con el que también sacar provecho de una manera distinta y quizás más eficaz de la gran potencia de este bestial deportivo.

El sistema de tracción inteligente M xDrive hace uso de un embrague multidisco que se controla electrónicamente a través de la caja de transferencia, de manera que así se consigue una distribución totalmente variable y fluida de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras. En su conjunto además trabaja junto al diferencial activo M, el control de tracción específico M y el DSC, adaptando en tiempo real la respuesta del vehículo para conseguir una experiencia de conducción mucho más dinámica y seguro.

Pero no preocuparse, a pesar de tratarse de una tracción total al uso y al igual que sucede con sus hermanos mayores en el BMW M2 xDrive se sigue manteniendo un carácter claramente orientado al eje trasero, o lo que es lo mismo, en condiciones de conducción normal la potencia se envía únicamente al eje trasero y solo cuando éste alcanza su límite el sistema conecta el eje trasero. Gracias a ello el BMW M2 se convierte en un deportivo mucho más aprovechable, en el sentido de que también se puede usar bajo cualquier condición de conducción durante todo el año sin comprometer las prestaciones del seis cilindros en línea y 3.000 CC que, en el M2, entrega una potencia de 480 CV.

El nuevo BMW M2 xDrive estará disponible para pedido a partir del próximo mes de agosto, y aprovechando su llegado la marca alemana también anuncia la llegada del color BMW Individual Borusan Turkish Blue por primera vez a un M2. Además, recordemos que en este mismo los motores del M2 también pasarán a introducir la tecnología BMW M Ignite, de la que ya os hemos hablado y que resumidamente se trata de una tecnología usada en competición con la que se reduce significativamente el consumo en condiciones de alta carga (se notará especialmente en tandas de circuito) y permite cumplir con la normativa EU7.