BMW M Ignite, la nueva tecnología que permite a sus motores de alto rendimiento cumplir con la normativa

Mientras en BMW M se preparan por un lado para llegada del M3 totalmente eléctrico por otro lado nos presentan la tecnología BMW M Ignite, patentada por la propia marca en 2024 para sus motores gasolina de alto rendimiento y que llegará a modelos como el M2, M3 y M4 este mismo año. Se trata de una innovación para los motores de combustión que ha sido creada y puesta a prueba en competición, la cual además servirá para cumplir con la estricta normativa Euro 7.

La nueva tecnología BMW M Ignite gira entorno a los motores gasolina de seis cilindros en línea y a la precámara situada dentro de la culata, la cual se encuentra conectada con la cámara de combustión principal del cilindro mediante aberturas de rebose y cuenta, además, con su propia bujía y bobina de encendido, lo que se traduce en que propio motor tiene dos sistemas de encendido.

Pero es expliquemos un poco el funcionamiento para saber mejor de que se trata. Cuando el motor se encuentra a bajas y medias revoluciones, la bujía convencional de la cámara de combustión principal se enciende antes que la bujía de la precámara pero, cuando el motor funciona a revoluciones y cargas más altas, el protagonista pasa a ser el encendido de la precámara, en donde parte de la mezcla de aire y combustible es canalizada a través de las aberturas hacia la precámara y también se enciende allí.

Esto significa que los chorros de ignición son los encargados de encender la mezcla en la cámara de combustión principal, por encima del pistón, en múltiples puntos al mismo tiempo. Como resultado se consigue un aumento significativo de velocidad de combustión además de que se consigue contrarrestar la posible causa de la combustión descontrolada. Adicionalmente se consigue una reducción de la temperatura de los gases de escape y se permite una mayor relación de compresión y turbocompresores con geometría variable de la turbina.

Gracias a la tecnología BMW M Ignite se consigue aumentar de manera significativa la eficiencia de los motores de seis cilindros en línea, sobre todo cuando el motor se lleva a su límite, a la par que se reduce sustancialmente el consumo de combustible a bajas revoluciones, algo que los usuarios de su coche en circuito agradecerán. Además, y quizás lo más importante, es que BMW M asegura cumplir con la normativa Euro 7 y que sus coches de alto rendimiento sigan comercializándose en el futuro sin problema.

BMW afirma que su tecnología BMW M Ignite comenzará a aplicarse en los modelos M3 y M4 a partir de julio de 2026 y, a partir de agosto de 2026, será el turno del M2.