La Cybercab adoptera de nouvelles poignees de porte pour Tesla, dotees d'un systeme electronique et mecanique

Les poignees des portes des vehicules de nouvelle generation ont fait l’objet de critiques ces dernieres annees, tant de la part des utilisateurs que des organismes de reglementation. Les constructeurs ont opte pour des mecanismes d’ouverture electroniques qui, apres un accident, dans quelques cas isoles, n’ont pas fonctionne correctement, empechant l’evacuation du vehicule.

Tesla a fait partie des marques visees par ce type de critiques. Les poignees exterieures comme les mecanismes d’ouverture interieurs de ses vehicules ont fait l’objet de controverses pendant des annees. La societe a promis de repenser ces composants l’annee derniere, et il semble maintenant que nous ayons un premier aperçu de la maniere dont pourraient fonctionner les nouvelles serrures.

Les leviers reviennent pour ouvrir les portes

Une video publiee sur YouTube par une YouTubeuse americaine populaire, montrant l’interieur du Cybercab de Tesla, nous a permis de voir de pres le nouveau mecanisme d’ouverture interieur developpe par les ingenieurs de la societe, qui combine un systeme electrique et mecanique dans le meme mecanisme.

Comme le decrit la video, au lieu du bouton d’ouverture que Tesla a utilise pendant des annees, il y a desormais un levier que l’on releve vers le haut. Ce nouveau design combine dans un seul levier la liberation electronique et la liberation mecanique. Un tirage court active le mecanisme electronique, tandis qu’en tirant un peu plus fort, la porte se libere de maniere mecanique. De plus, le levier porte le mot « Open » en braille, ce qui facilite son reperage par les personnes malvoyantes.

Bien que la video ne montre pas le fonctionnement complet du systeme en deux etapes, cette solution represente un changement important par rapport au design actuel de Tesla. Jusqu’ici, la marque separait clairement les commandes electroniques et mecaniques afin d’eviter qu’un utilisateur n’active accidentellement le mecanisme mecanique et n’endommage des elements exterieurs du vehicule, comme les vitres ou les finitions.

Franz von Holzhausen, directeur du design de Tesla, a expliqué l’an dernier dans une interview accordee aux medias que l’objectif de ce nouveau mecanisme serait de faciliter l’ouverture dans les situations de panique. Selon ses propos, l’idee est que la memoire musculaire permette a l’utilisateur de tirer un peu plus fort sur le meme levier pour activer la liberation mecanique, sans avoir a chercher une autre commande.

Les autorites de regulation de plusieurs pays ont accentue la pression sur les constructeurs pour ameliorer la securite de ces mecanismes, en particulier dans les situations d’urgence ou il peut n’y avoir aucune alimentation electrique. C’est pourquoi ce type de solutions s’avere essentiel.