Cybercab получит новые дверные ручки для Tesla с электронно-механической системой

Дверные ручки автомобилей нового поколения в последние годы подвергаются критике как со стороны пользователей, так и со стороны регулирующих органов. Производители перешли на электронные механизмы открывания, которые в некоторых редких случаях после аварии не срабатывали должным образом, препятствуя эвакуации из автомобиля.

Tesla — один из брендов, которые получали подобную критику. И наружные ручки, и механизмы открывания изнутри его автомобилей на протяжении многих лет были предметом споров. Компания пообещала в прошлом году перепроектировать эти узлы, и теперь, похоже, у нас есть первое представление о том, как могут работать новые замки.

Возвращаются рычаги для открывания дверей

Видео, опубликованное на YouTube популярной американской ютуберкой, показывающее салон Cybercab от Tesla, позволило нам детально увидеть новый механизм открывания изнутри, разработанный инженерами компании, который сочетает электрическую и механическую системы в одном механизме.

Как описано в видео, вместо кнопки открывания, которую Tesla использовала на протяжении многих лет, теперь есть рычаг, поднимаемый вверх. Эта новая конструкция объединяет в одном рычаге как электронный, так и механический разблокировщик. Короткое потягивание активирует электронный механизм, а если потянуть немного сильнее, дверь разблокируется механически. Кроме того, на рычаге есть слово «Open» шрифтом Брайля, что облегчает его поиск людям с нарушениями зрения.

Хотя в видео не показана полная работа двухэтапной системы, это решение представляет собой важное изменение по сравнению с нынешней конструкцией Tesla. До сих пор бренд четко разделял электронное и механическое управление, чтобы предотвратить случайную активацию механизма пользователем и повреждение внешних элементов автомобиля, таких как стекла или отделка.

Франц фон Хольцхаузен, директор по дизайну Tesla, объяснил в прошлом году в интервью СМИ, что цель этого нового механизма — облегчить открывание в ситуациях паники. По его словам, идея заключается в том, что мышечная память позволит пользователю потянуть тот же рычаг чуть сильнее, чтобы активировать механическое освобождение, не ища другого органа управления.

Регулирующие органы нескольких стран усилили давление на производителей, требуя повысить безопасность этих механизмов, особенно в чрезвычайных ситуациях, когда может не быть электроэнергии. Именно поэтому такие решения представляются необходимыми.