Cybercab otrzyma nowe klamki drzwi z Tesla, łączące system elektroniczny i mechaniczny

Klamki drzwi pojazdów nowej generacji są przedmiotem krytyki w ostatnich latach, zarówno ze strony użytkowników, jak i organów regulacyjnych. Producenci zdecydowali się na elektroniczne mechanizmy otwierania, które po wypadku w nielicznych przypadkach nie działały prawidłowo, uniemożliwiając ewakuację z pojazdu.

Tesla jest jedną z marek, które otrzymały tego typu krytykę. Zarówno zewnętrzne klamki, jak i wewnętrzne mechanizmy otwierania jej pojazdów od lat budziły kontrowersje. Firma obiecała w zeszłym roku przeprojektować te elementy, i teraz wygląda na to, że mamy pierwsze spojrzenie na to, jak mogą działać nowe zamki.

Wracają dźwignie do otwierania drzwi

Film opublikowany na YouTube przez popularną amerykańską youtuberkę, pokazujący wnętrze Cybercab Tesla, pozwolił nam z bliska zobaczyć nowy wewnętrzny mechanizm otwierania opracowany przez inżynierów firmy, który łączy system elektryczny i mechaniczny w jednym mechanizmie.

Jak opisano w filmie, zamiast przycisku otwierania, którego Tesla używała przez lata, teraz jest dźwignia unoszona do góry. Ta nowa konstrukcja łączy w jednej dźwigni zarówno elektroniczne, jak i mechaniczne zwolnienie. Krótkie pociągnięcie aktywuje mechanizm elektroniczny, natomiast nieco mocniejsze pociągnięcie uwalnia drzwi mechanicznie. Dodatkowo dźwignia ma napis „Open” w alfabecie Braille’a, ułatwiający jej odnalezienie osobom z niepełnosprawnością wzroku.

Choć w filmie nie pokazano pełnego działania dwuetapowego systemu, rozwiązanie to stanowi istotną zmianę względem obecnej konstrukcji Tesla. Dotychczas marka wyraźnie oddzielała elektroniczne i mechaniczne sterowanie, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu mechanizmu mechanicznego i uszkodzeniu elementów zewnętrznych pojazdu, takich jak szyby czy wykończenia.

Franz von Holzhausen, dyrektor ds. projektowania Tesla, wyjaśnił w zeszłym roku w wywiadzie dla mediów, że celem nowego mechanizmu jest ułatwienie otwarcia w sytuacjach paniki. Według jego słów pamięć mięśniowa ma pozwolić użytkownikowi pociągnąć nieco mocniej tę samą dźwignię, aby aktywować zwolnienie mechaniczne, bez konieczności szukania innego elementu sterującego.

Organy regulacyjne wielu krajów zwiększyły presję na producentów, aby poprawić bezpieczeństwo tych mechanizmów, szczególnie w sytuacjach awaryjnych, gdy może zabraknąć energii elektrycznej. Dlatego tego typu rozwiązania są niezbędne.