Die Cybercab erhält neue Türgriffe mit einem elektronischen und mechanischen System für die Türen von Tesla

Die Türgriffe moderner Fahrzeuge standen in den letzten Jahren sowohl bei Nutzern als auch bei Aufsichtsbehörden in der Kritik. Die Hersteller setzen zunehmend auf elektronische Türöffnungsmechanismen, die nach einem Unfall in einigen wenigen Fällen nicht richtig funktioniert haben und das Verlassen des Fahrzeugs verhindert haben.

Tesla gehört zu den Marken, die diese Kritik erhalten haben. Sowohl die Außengriffe als auch die Innenöffnungsmechanismen seiner Fahrzeuge standen jahrelang im Mittelpunkt von Kontroversen. Das Unternehmen hatte im vergangenen Jahr versprochen, diese Bauteile neu zu gestalten, und nun scheint es einen ersten Eindruck davon zu geben, wie die neuen Verschlüsse funktionieren könnten.

Die Hebel zum Öffnen der Türen kehren zurück

Ein auf YouTube veröffentlichtes Video einer bekannten US-amerikanischen YouTuberin, das den Innenraum des Cybercab von Tesla zeigt, gewährt einen genauen Blick auf den neuen Innenöffnungsmechanismus der Ingenieure des Unternehmens, der ein elektrisches und ein mechanisches System in einem einzigen Mechanismus kombiniert.

Wie im Video beschrieben, gibt es anstelle des Öffnungsknopfs, den Tesla über die Jahre verwendet hat, nun einen Hebel, der nach oben gezogen wird. Dieses neue Design vereint in einem einzigen Hebel sowohl die elektronische als auch die mechanische Entriegelung. Ein kurzer Zug aktiviert den elektronischen Mechanismus, während ein etwas weiterer Zug die Tür mechanisch entriegelt. Außerdem trägt der Hebel das Wort „Open“ in Brailleschrift, was das Auffinden für sehbehinderte Menschen erleichtert.

Auch wenn das Video die vollständige Funktionsweise des Zweistufensystems nicht zeigt, stellt diese Lösung eine wichtige Veränderung gegenüber dem aktuellen Design von Tesla dar. Bisher trennte die Marke die elektronischen und mechanischen Bedienelemente klar voneinander, um zu verhindern, dass ein Nutzer versehentlich den mechanischen Mechanismus betätigt und dabei äußere Teile des Fahrzeugs wie Scheiben oder Verkleidungen beschädigt.

Franz von Holzhausen, Chefdesigner von Tesla, erklärte im vergangenen Jahr in einem Interview mit den Medien, dass das Ziel dieses neuen Mechanismus darin bestehe, das Öffnen in Notsituationen zu erleichtern. Seinen Worten zufolge soll das Muskelgedächtnis dem Nutzer ermöglichen, einfach etwas weiter an demselben Hebel zu ziehen, um die mechanische Entriegelung zu aktivieren, ohne nach einer anderen Bedienung suchen zu müssen.

Die Aufsichtsbehörden mehrerer Länder erhöhen den Druck auf die Hersteller, die Sicherheit dieser Mechanismen zu verbessern, insbesondere in Notfällen, in denen keine elektrische Energie zur Verfügung steht. Deshalb sind solche Lösungen unverzichtbar.