La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ devient la voiture de sécurité la plus moderne de la Formule 1

Au cours des 30 dernières années, Mercedes-AMG a été la marque choisie pour assurer le rôle de voiture de sécurité lors des Grands Prix de Formule 1. Et cette nouvelle saison ne fait pas exception. Un exemplaire de la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ remplace la AMG GT Black Series, qui a rempli cette fonction lors de 51 courses entre 2022 et 2026.

Il y a des améliorations en matière d’aérodynamique et d’équipement, mais le changement le plus marquant de ce modèle adapté est le système d’éclairage. L’imposante barre du toit a été retirée et, à sa place, des feux LED sur l’aileron arrière personnalisé accueillent des caméras. Elle intègre également des feux stroboscopiques LED réglables sur le pare-chocs avant, ainsi que sur les projecteurs avant et arrière.

La voiture est équipée de feux orange, qui empêchent les voitures en compétition de la dépasser, tandis que les feux verts autorisent le dépassement, car ils signalent que la piste est dégagée. De plus, l’aérodynamique a été améliorée par rapport à la version routière, grâce à l’ajout d’un kit aérodynamique.

Parmi ces modifications, on note un diffuseur avant plus prononcé, des becquets aérodynamiques, l’aileron actif déjà mentionné, ainsi que des panneaux inférieurs de carrosserie modifiés pour optimiser le flux d’air. Un nouveau design extérieur a également été conçu pour célébrer les 30 ans de collaboration entre Mercedes-Maybach et la Formule 1.

Le noir intense met en valeur l’allure du véhicule, complété par des graphismes rouges, le logo du sponsor CrowdStrike et plusieurs emblèmes célébrant l’anniversaire sur le capot, le toit et l’aileron arrière. À l’intérieur, le pilote est assis dans un siège Recaro avec un harnais à six points et un arceau de sécurité qui le protège.

Face au siège du passager se trouve un grand écran, et le véhicule est équipé d’un système radio et d’un GPS. Le carburant utilisé est le Petronas Primax Pro-Race M2 d’indice d’octane 100. Il est formulé avec 40 % de composants durables, dont 10 % d’éthanol et 30 % d’e-carburant.

Moteur et transmission intégrale

Le moteur qui propulse cette voiture de sécurité est le V8 biturbo de 8,0 litres, qui délivre une puissance de 604 CV et un couple maximal de 850 Nm. La puissance est transmise par une boîte AMG Speedshift MCT à 9 rapports et le système variable 4Matic+. Il s’agit ainsi de la première voiture de sécurité à transmission intégrale à participer à une compétition.

Le véhicule est doté de toute la technologie AMG, notamment un châssis Active Ride Control, d’énormes freins céramiques composites avec étriers avant à six pistons et de jantes en alliage forgé équipées de pneus Pirelli P Zero R à forte adhérence.