El Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ se convierte en el Safety Car más actual de la Fórmula 1

A lo largo de los últimos 30 años, Mercedes-AMG ha sido la marca elegida para servir como Safety Car en las carreras de Fórmula 1. Y esta nueva temporada no va a ser menos. Una unidad del Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ sustituye al AMG GT Black Series que ha cumplido con esta función en 51 carreras de 2022 a 2026.

Hay mejoras en cuanto aerodinámica y equipamiento, aunque el cambio más relevante de este modelo adaptado es el sistema de iluminación. La voluminosa barra del techo ha sido retirada y en su lugar se han instalado luces LED en el alerón trasero personalizado con cámaras. También incluyeluces estroboscópicas LED regulables en el parachoques delantero, y también en los faros delanteros y traseros.

El coche cuenta con luces naranja, que impiden a los coches en competición adelantarlo, mientras que las luces verdes permiten el adelantamiento, ya que señalan que la pista está despejada. Además, se ha mejorado la aerodinámica respecto a la versión de calle, ya que se ha equipado con un paquete aerodinámico.

Entre esas modificaciones se ha añadido un divisor frontal más pronunciado, alerones aerodinámicos, el alerón activo que ya hemos comentado y se han modificado los paneles inferiores de la carrocería modificados para mejorar el flujo de aire. También se ha preparado un nuevo diseño exterior, que quiere celebrar los 30 años de colaboración entre Mercedes-Maybach y la Fórmula 1.

El color negro intenso realza la imagen del vehículo, complementada con gráficos de color rojo, la marca del patrocinador, CrowdStrike, y varios emblemas para celebrar el aniversario en el capó, el techo y el alerón trasero. En el interior, el piloto se sienta en un asiento Recaro con un arnés de seis puntos y una jaula antivuelco que le protege.

Frente al asiento del pasajero hay una gran pantalla, y está equipado con un equipo de radio y GPS. El combustible que utiliza es el Petronas Primax Pro-Race M2 de 100 octanos. Se ha formulado con un 40% de componentes sostenibles, como un 10% de etanol y el 30% de eFuel.

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Motor y tracción total

El motor que mueve a este Safety Car es el bloque V8 biturbo de 8.0 litros que ofrece una potencia de 604 CV y un par máximo de 850 Nm. La potencia se transmite mediante una transmisión AMG Speedshift MCT de 9 velocidades y el sistema variable 4Matic+. Esto lo convierte en el primer coche de seguridad con tracción total que participa en la competición.

El vehículo se ha equipado con toda la tecnología de AMG, incluyendo un chasis Active Ride Control, los enormes frenos cerámicos compuestos con pinzas delanteras de seis pistones y llantas de aleación forjadas con neumáticos Pirelli P Zero R de alto agarre.