La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ diventa la Safety Car più recente della Formula 1

Negli ultimi 30 anni, Mercedes-AMG è stata il marchio scelto per fare da Safety Car nelle gare di Formula 1. E questa nuova stagione non sarà da meno. Un esemplare della Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+ sostituisce la AMG GT Black Series, che ha svolto questa funzione in 51 gare dal 2022 al 2026.

Ci sono miglioramenti in termini di aerodinamica e dotazioni, anche se la modifica più rilevante di questo modello adattato è il sistema di illuminazione. La voluminosa barra sul tetto è stata rimossa e al suo posto sono state installate luci LED sull’ala posteriore personalizzata con telecamere. Include inoltre luci stroboscopiche LED regolabili nel paraurti anteriore, così come nei fari anteriori e posteriori.

La vettura dispone di luci arancioni, che impediscono alle auto in gara di superarla, mentre le luci verdi consentono il sorpasso, poiché indicano che il tracciato è libero. Inoltre, l’aerodinamica è stata migliorata rispetto alla versione stradale, essendo dotata di un pacchetto aerodinamico.

Tra queste modifiche sono stati aggiunti un divisorio anteriore più pronunciato, appendici aerodinamiche, l’ala attiva di cui abbiamo già parlato e sono stati modificati i pannelli inferiori della carrozzeria per migliorare il flusso d’aria. È stato inoltre predisposto un nuovo design esterno, che vuole celebrare i 30 anni di collaborazione tra Mercedes-Maybach e la Formula 1.

Il nero intenso esalta l’immagine del veicolo, completato da grafiche rosse, il marchio dello sponsor, CrowdStrike, e vari emblemi per celebrare l’anniversario sul cofano, sul tetto e sull’ala posteriore. All’interno, il pilota siede su un sedile Recaro con cintura a sei punti e un roll bar che lo protegge.

Di fronte al sedile del passeggero c’è un grande schermo, ed è dotato di un impianto radio e GPS. Il carburante utilizzato è il Petronas Primax Pro-Race M2 da 100 ottani. È stato formulato con un 40% di componenti sostenibili, come il 10% di etanolo e il 30% di eFuel.

Motore e trazione integrale

Il motore che muove questa Safety Car è il V8 biturbo da 8,0 litri, che eroga una potenza di 604 CV e una coppia massima di 850 Nm. La potenza viene trasmessa tramite un cambio AMG Speedshift MCT a 9 rapporti e il sistema variabile 4Matic+. Questo la rende la prima Safety Car con trazione integrale a prendere parte alla competizione.

Il veicolo è equipaggiato con tutta la tecnologia AMG, tra cui uno chassis Active Ride Control, gli enormi freni in ceramica composita con pinze anteriori a sei pistoncini e cerchi in lega forgiata con pneumatici Pirelli P Zero R ad alta aderenza.