Le Corvette Stingray dévoile son incroyable tableau de bord numérique

GM a mis les petits plats dans les grands avec la Corvette Stingray sous de nombreux aspects. Et il ne pouvait en être autrement avec le retour d’un modèle mythique dans l’histoire du constructeur américain. Pourtant, GM n’a pas suivi la tendance de la Mustang et de la Camaro, qui privilégient le rétro au moderne, bien au contraire. Il a accordé à la technologie un rôle capital.

La preuve en est le spectaculaire tableau de bord numérique, entièrement configurable, dont l’affichage évolue au gré des conditions internes du moteur (comme la température) ou du programme de conduite sélectionné. La quantité de données affichées est si importante qu’il nous faudrait un bon moment pour leur accorder toute notre attention, sans compter l’effet de surprise des premiers instants.

Le premier « thème » de la Corvette Stingray est le Tour, le mode de conduite le plus détendu. Dans ce thème, le tableau de bord affiche des informations moins vitales pour la voiture, mais essentielles pour le conducteur : navigation, infodivertissement (le titre des morceaux apparaît au centre du tableau de bord), communications, économie de carburant et consommations.

Passons au mode Sport, où tout change, puisque les instruments sont remplacés par d’autres, mieux adaptés aux performances. Par exemple, le « halo » du compte-tours passe progressivement au rouge à mesure que l’on approche de la zone rouge des régimes ; cette dernière varie également selon la température actuelle du moteur et l’on dispose d’un indicateur de forces G.

En mode Track, les données affichées concernent les performances et le chronométrage des tours : temps partiels, meilleur temps, temps précédent, etc. Le compte-tours change d’aspect et un avertissement de température des pneus peut également apparaître. Un chronomètre permet aussi de mesurer l’accélération, non seulement depuis l’arrêt, mais aussi à partir de plusieurs vitesses initiales programmables. Pour compléter le compte-tours numérique du mode Track, on dispose des témoins lumineux du compte-tours, déjà vus sur des monoplaces comme les F1.

Au total, cette instrumentation de la nouvelle Corvette propose 69 données différentes. Nous la verrons en action dans la vidéo ci-dessous, en attendant son arrivée en Espagne à l’automne prochain.

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Via | Motor en la red