O Corvette Stingray apresenta o seu incrível painel de instrumentos digital

A GM não olhou a meios com o Corvette Stingray em muitos aspetos. E não podia ser de outra forma com o regresso de um modelo mítico na história da companhia americana. No entanto, a GM não seguiu a tendência do Mustang e do Camaro de colocar o retro acima do moderno, mas sim exatamente o contrário. Deu à tecnologia um papel transcendental.

Prova disso é o espetacular painel de instrumentos digital, totalmente configurável, com alterações que vão ocorrendo à medida que variam as condições internas do motor (como a temperatura) ou consoante o programa que escolhemos para conduzir. A quantidade de dados que os instrumentos apresentam é tão grande que precisaríamos de um bom bocado para lhes dedicar toda a atenção, para além da surpresa dos primeiros instantes.

O primeiro “tema” do Corvette Stingray é o Tour, o modo de condução mais relaxado. Neste tema, o painel mostra informação não tão vital para o carro, mas sim para o condutor. Navegação, infoentretenimento (o nome das faixas musicais aparece no meio do painel de instrumentos), comunicações, economia de combustível e consumos.

Passamos ao modo Sport e aqui a coisa já muda, pois os instrumentos são substituídos por outros, mais focados nas prestações. Por exemplo, o “halo” do conta-rotações passa a vermelho cada vez mais intenso à medida que nos aproximamos da zona vermelha de rotações; por sua vez, a zona vermelha varia consoante a temperatura atual do motor e dispõe de um medidor de forças G.

Se conduzirmos no modo Track, os dados apresentados terão que ver com dados de desempenho e registo de tempos de volta: tempos parciais, melhor tempo, tempo anterior, etc. O conta-rotações muda de aspeto e também será possível ver um aviso de temperatura dos pneus. Também disporemos de um cronómetro para medir a aceleração, não só com arranque a partir de zero, mas também desde várias velocidades iniciais programáveis. Para completar e complementar o conta-rotações digital do modo Track, teremos as luzes do conta-rotações, já vistas em monolugares como os de F1.

No total, 69 dados diferentes é o que oferece esta instrumentação do novo Corvette. Vamos vê-lo em ação no vídeo que te oferecemos a seguir, enquanto esperamos que chegue a Espanha durante o próximo outono.

[jwplayer file=http://youtu.be/AnhUzrtoc1Y]

Via | Motor en la red