Der Corvette Stingray zeigt sein unglaubliches digitales Kombiinstrument

GM hat sich beim Corvette Stingray in vielerlei Hinsicht richtig ins Zeug gelegt. Und das musste auch so sein, denn mit der Rückkehr eines mythischen Modells in der Geschichte des amerikanischen Konzerns. Anders als der Mustang und der Camaro hat GM jedoch nicht dem Trend gefolgt, das Retro vor das Moderne zu stellen, sondern ganz im Gegenteil. Der Technik wurde eine entscheidende Rolle zugewiesen.

Ein gutes Beispiel dafür ist das spektakuläre digitale, vollständig konfigurierbare Kombiinstrument, das sich entsprechend den wechselnden inneren Bedingungen des Motors (etwa der Temperatur) oder dem gewählten Fahrprogramm verändert. Die Menge der angezeigten Daten ist so groß, dass wir einige Zeit bräuchten, um ihnen die ganze Aufmerksamkeit zu schenken, abgesehen von der Überraschung in den ersten Augenblicken.

Das erste „Thema“ des Corvette Stingray ist der Tour-Modus, die entspannteste Fahrweise. In diesem Thema zeigt das Display Informationen, die für das Auto nicht so wichtig sind, wohl aber für den Fahrer: Navigation, Infotainment (der Titel des gerade laufenden Musikstücks erscheint mitten im Kombiinstrument), Kommunikation, Kraftstoffwirtschaft und Verbrauch.

Wechseln wir in den Sport-Modus, ändert sich die Lage: Die Instrumente werden durch andere ersetzt, die besser auf die Leistung ausgerichtet sind. Zum Beispiel wird der „Halo“ des Drehzahlmessers zunehmend röter, je näher wir dem roten Drehzahlbereich kommen; außerdem variiert der rote Bereich je nach aktueller Motortemperatur und es gibt eine G-Kraft-Anzeige.

Wenn wir im Track-Modus fahren, beziehen sich die angezeigten Daten auf Leistungswerte und Rundenzeiten: Zwischenzeiten, Bestzeit, letzte Runde usw. Der Drehzahlmesser ändert sein Erscheinungsbild, und außerdem erscheint eine Warnung zur Reifentemperatur. Zudem steht eine Stoppuhr zur Beschleunigungsmessung zur Verfügung, nicht nur aus dem Stand, sondern auch ab mehreren programmierbaren Anfangsgeschwindigkeiten. Um den digitalen Drehzahlmesser im Track-Modus zu ergänzen, gibt es die Lichter des Drehzahlmessers, wie man sie bereits von Formel-1-Einsitzern kennt.

Insgesamt bietet diese Instrumentierung des neuen Corvette 69 verschiedene Daten. Im Video, das wir dir unten zeigen, kannst du sie in Aktion sehen, während wir darauf warten, dass er im kommenden Herbst in Spanien erhältlich ist.

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Quelle: | Motor en la red