Le Jaguar XFR-S est déjà disponible en Espagne et sa livraison débutera en octobre

Jaguar a annoncé pour l’Espagne le deuxième modèle de la gamme haute performance Jaguar R-S, la Jaguar XFR-S, qui rejoint désormais son frère la XKR-S. La XFR-S intègre des caractéristiques techniques à la fois de la XKR-S et de la nouvelle sportive biplace F-TYPE, et c’est le dernier véhicule développé par la division ETO, le spécialiste de Jaguar Land Rover. Cette division est chargée d’améliorer les marques Jaguar et Land Rover, avec une série de modèles en édition spéciale, ainsi qu’une gamme d’options de personnalisation.

Comme il se doit pour une Jaguar, ce qui frappe en premier, c’est tout ce qui touche à la motorisation. La puissance et le couple du moteur V8 5.0 suralimenté sont passés à 550 chevaux, soit 40 CV de plus que le modèle XFR, sans que cela affecte la consommation ni les émissions. Il sera équipé d’une boîte Quickshift à 8 rapports, avec un différentiel électronique actif et un contrôle dynamique de stabilité recalibrés pour améliorer son comportement, ainsi que de modifications de l’habitacle, avec une qualité et une quantité accrues de fibre de carbone, du cuir pour les sièges et une attention portée aux petits détails tels que les surpiqûres et les micro-passepoils.

Parmi les modifications aérodynamiques que la marque britannique proposera avec cette exclusive Jaguar XFR-S, on compte des diffuseurs latéraux plus marqués et des aéro-lames exclusives pour améliorer l’écoulement de l’air sur les côtés et sous la voiture. Le diffuseur arrière est désormais placé en position plus basse et un petit becquet a été ajouté au-dessus du coffre.

Pour obtenir ces 40 chevaux supplémentaires du V8, les prises d’air avant sont désormais plus grandes et situées plus bas, dans le pare-chocs ; ainsi, le moteur recevra un plus grand débit d’air. L’admission dispose également d’un système qui achemine une partie du son d’admission vers l’habitacle, afin d’ajouter une note stimulante à la conduite de la XFR-S. Le résultat ne se fait pas attendre, puisque Jaguar annonce un 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h limitée électroniquement.

La boîte Quickshift dispose de plusieurs modes de fonctionnement gérés électroniquement et capables d’anticiper les habitudes de pilotage du conducteur. Ainsi, en mode automatique, la transmission peut détecter le style de conduite en surveillant l’accélération, le freinage, les forces en virage, les mouvements des pédales de frein et d’accélérateur, la pente de la route et les demandes d’accélération.

Si un style de conduite plus dynamique est détecté, la transmission effectuera automatiquement des changements de rapport plus fermes et passera à un régime moteur plus élevé. Elle est également capable de détecter lorsque le véhicule aborde un virage, et la transmission conserve alors le rapport adapté à la sortie de celui-ci. La transmission reconnaît même lorsque des dépassements successifs nécessitent de rapides variations de la position de l’accélérateur et, au lieu de passer au rapport supérieur, elle conserve un rapport inférieur pour être prête à la demande d’accélération suivante.

La nouvelle Jaguar XFR-S est déjà disponible à la commande en Espagne au prix de 126.202 euros. Les premières unités destinées aux clients qui l’ont commandée à l’avance seront livrées à partir d’octobre de cette année.

Source | Jaguar Iberia

Fiche technique de cette voiture

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