O Jaguar XFR-S já está disponível em Espanha e começará a ser entregue em outubro

Jaguar anunciou para Espanha o segundo modelo da gama de altas prestações R-S da Jaguar, o Jaguar XFR-S, que agora se junta ao seu irmão, o XKR-S. O XFR-S incorpora características técnicas tanto do XKR-S como do novo desportivo biplaça F-TYPE e é o último veículo desenvolvido pela divisão ETO, o especialista da Jaguar Land Rover. A divisão é responsável por melhorar as marcas Jaguar e Land Rover, com uma série de modelos de edição especial, bem como por uma gama de opções de personalização.

Como um autêntico Jaguar, o que salta primeiro à vista é tudo o que tem a ver com a motorização. A potência e o binário do motor 5.0 V8 sobrealimentado aumentaram até aos 550 cavalos, mais 40 CV do que o modelo XFR, sem que isso afete o consumo nem as emissões. Contará com caixa Quickshift de 8 velocidades, com diferencial eletrónico ativo e controlo dinâmico de estabilidade recalibrados para melhorar o seu comportamento, além de alterações no interior, com melhorias na qualidade e quantidade da fibra de carbono utilizada, pele dos bancos e atenção aos pequenos detalhes, como costuras e micro-debruns.

Entre as alterações aerodinâmicas que a marca britânica oferecerá juntamente com este exclusivo Jaguar XFR-S, contam-se difusores laterais mais marcados e uns exclusivos aero-blades para melhorar a passagem do ar pelos lados e por baixo do carro. O difusor traseiro fica agora numa posição mais baixa e foi acrescentado um pequeno spoiler sobre a mala.

Para obter esses 40 cavalos adicionais do motor V8, as tomadas de ar frontais são agora maiores e estão situadas mais abaixo, no para-choques; assim, o motor receberá maior fluxo de ar. A admissão também conta com um sistema que canaliza parte do som da admissão para o habitáculo, para acrescentar assim um toque emocionante à condução do XFR-S. O resultado não se fará esperar, já que a Jaguar anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e uma velocidade máxima de 300 km/h limitada eletronicamente.

A caixa Quickshift possui vários modos de funcionamento geridos eletronicamente e que podem antecipar os hábitos de condução do condutor. Assim, quando se utiliza o modo automático, a transmissão pode detetar o estilo de condução monitorizando a aceleração, a travagem, as forças em curva, os movimentos dos pedais do travão e do acelerador, o declive da estrada e os pedidos de aceleração.

Se for detetado um estilo de condução mais dinâmico, a transmissão fará automaticamente mudanças mais agressivas e subirá para uma rotação mais alta. Também é capaz de detetar quando o veículo está a entrar numa curva, e nesse caso a transmissão mantém a velocidade adequada para a saída da mesma. A transmissão chega inclusivamente a reconhecer se estão a ser feitas sucessivas manobras de ultrapassagem que exigem rápidas alterações na posição do acelerador e, em vez de subir de velocidade, mantém uma relação inferior para estar preparada para a seguinte solicitação de aceleração.

O novo Jaguar XFR-S já está disponível em Espanha para encomenda com um preço de 126.202 euros. As primeiras unidades para os clientes que o encomendaram com antecedência chegarão a partir de outubro deste ano.

Fonte | Jaguar Iberia

Ficha técnica deste carro

SedãJaguar XFversões 7 · a partir de 65.200 €