Les recharges ultrarapides Flash de BYD coûteront en Europe environ 60 centimes le kWh

BYD s’apprête à franchir une étape importante sur le marché européen de la mobilité électrique avec le lancement de son réseau de chargeurs ultrarapides Flash. La société chinoise, qui a déjà connu une forte croissance sur d’autres marchés, se prépare désormais à déployer sur le Vieux Continent cette nouvelle infrastructure de recharge révolutionnaire.

Les Flash Chargers de deuxième génération se distinguent par leur design innovant en forme de T. Chaque station dispose de deux câbles de recharge pouvant être connectés simultanément au même véhicule. Grâce à un système de rails, les câbles, plus lourds que d’habitude en raison du système de refroidissement, peuvent être déplacés avec facilité. Leur principal atout est la puissance, car ils peuvent délivrer jusqu’à 1 500 kW, ce qui permet des recharges ultrarapides sur les véhicules BYD équipés de la deuxième génération de batteries Blade.

Lors de la présentation européenne en avril dernier de Denza, la marque premium de BYD, la société chinoise a confirmé des projets véritablement ambitieux pour sa nouvelle infrastructure de recharge. BYD prévoit d’installer 6 000 stations Flash en dehors de la Chine au cours des douze prochains mois, dont 3 000 en Europe. Des chiffres qui témoignent d’un effort considérable de la part de BYD, dans le but de rivaliser sur un marché où l’infrastructure de recharge reste un facteur clé pour l’adoption des véhicules électriques.

Une puissance de recharge surprenante à des prix compétitifs

Un point qu’il convient de souligner concernant les nouvelles bornes Flash de la société chinoise, au-delà de leur impressionnante puissance de recharge, concerne le prix. Il ne sert à rien de proposer des puissances de recharge encore inimaginables il y a peu si le prix à payer par les utilisateurs est si élevé que son usage devient prohibitif pour la plupart d’entre eux. BYD est conscient de cette réalité, c’est pourquoi la société chinoise s’est fixé pour objectif de lancer le service en Europe avec un prix par kWh consommé inférieur à 60 centimes d’euro. Une stratégie tarifaire essentielle pour attirer de nouveaux clients en Europe.

Enfin, il convient de noter que le déploiement en Europe des nouvelles stations de recharge Flash de BYD suivra la stratégie couronnée de succès que l’entreprise met déjà en œuvre en Chine. Selon des rapports récents, fin mai, BYD comptait déjà environ 6 100 stations de recharge rapide dans plus de 300 villes du géant asiatique. De plus, comme nous vous l’avons déjà raconté ici sur HighMotor, un récent accord de coopération avec Sinopec, le plus grand réseau de stations-service du pays, permettra à BYD d’accélérer encore davantage son expansion sur son marché local.