BMW M Concept Neue Klasse, l'aperçu de ce que sera la M3 électrique

Avec la mise en production de la nouvelle BMW i3, le deuxième modèle de la Neue Klasse, les premières photos « espion » de la version sportive n’ont pas tardé à apparaître, ce qui serait la première BMW M3 entièrement électrique. L’attente était assez forte, et BMW n’a pas voulu prolonger la spéculation : elle a dévoilé dans toute sa splendeur la M Concept Neue Klasse, préfiguration de la M3 entièrement électrique.

Vous l’apprécierez plus ou moins en raison de sa motorisation, mais il est indéniable que la Concept Neue Klasse a beaucoup de BMW M, au moins dans son design. Comme on peut le voir, elle arbore le signe distinctif du nez de requin orienté vers l’avant, accompagné de solutions actuelles comme la signature lumineuse à effet de profondeur créée par la calandre et les phares à éclairage jaune, un élément iconique qui fait référence aux voitures de course GT et que la marque promet de faire de l’identité visuelle des futurs modèles BMW M.

Restons à l’avant de la BMW M Concept Neue Klasse avec le pare-chocs inspiré de la forme des voiliers à grande vitesse, dont le design en trois parties est à la fois une solution esthétique et un support structurel du splitter avant, situé au bord inférieur du pare-chocs. C’est également sur le pare-chocs, de chaque côté, que se trouvent les feux Track Lights tridimensionnels, un autre élément appelé à devenir la signature des modèles BMW M.

Sur le flanc, on découvre de grandes jantes encadrées par des passages de roue plus imposants que sur la nouvelle i3, qui leur vont à la perfection et sont encore plus mis en valeur par les bas de caisse noirs. À l’arrière, le pare-chocs reprend le dessin de l’avant et intègre des feux Track Lights, ainsi que le diffuseur arrière, accompagné d’un discret becquet de type « queue de canard » qui arrondit l’ensemble. On note l’utilisation de fibre de carbone pour plusieurs éléments, comme le splitter ou le diffuseur, et la présentation de la voiture dans la nouvelle teinte métallisée Monza Red.

L’habitacle de la BMW M Concept Neue Klasse présente plusieurs changements par rapport à la nouvelle i3 : BMW a opté pour le minimalisme, en modifiant la partie inférieure de la console centrale, en installant un nouvel écran central pour le système multimédia et en dotant le volant d’un nouveau dessin qui, bien qu’il se distingue par son caractère sportif et soit plus beau que celui de l’i3, ne me convainc personnellement toujours pas. Quoi qu’il en soit, comme l’indique BMW, il s’agit d’un habitacle à la conception cohérente, centré sur l’expérience de conduite des BMW M électriques.

Ce design s’accompagne de quatre sièges enveloppants de nouvelle conception, intégrant des éléments structurels en matériaux de fibres naturelles, et recouverts de cuir Merino bleu Bathurst et rouge Berry, qui reprennent les couleurs de BMW M. Ils se combinent au cuir de haute qualité appliqué sur le volant, les panneaux de portes et l’arceau de sécurité, sans oublier le tableau de bord, recouvert d’un tissu maille noir et doté d’un éclairage d’ambiance hexagonal propre à BMW M. Le tout est rehaussé de détails rouges sur le levier de vitesses, les palettes au volant et les écrans numériques.

Pour l’instant, BMW garde pour elle la plupart des caractéristiques du moteur équipant la BMW M Concept Neue Klasse, qui pourraient préfigurer ce que nous verrons sur la M3 électrique, même si l’on confirme le concept innovant de propulsion BMW M eDrive, avec quatre moteurs électriques et le BMW M Dynamic Performance Control, basé sur la technologie Gen6 de la Neue Klasse avec le logiciel de contrôle Heart of Joy. Le tout s’accompagne d’une technologie 800 volts et d’une batterie haute tension d’une capacité énergétique de plus de 100 kWh, dont le boîtier est intégré structurellement à l’essieu avant comme à l’essieu arrière pour améliorer la dynamique de conduite.