Mercedes répond à Bruxelles et tente de démontrer la dangerosité du gaz HFO-1234yf

Depuis quelques jours, le gouvernement français a interdit la vente en France des Mercedes Classe A, Classe B, CLA et SL fabriquées depuis le 12 juin, car elles utilisent le gaz R134a pour la climatisation. Ce gaz a été interdit par l’UE dans ses 28 pays membres, car selon les études, son effet sur le réchauffement climatique est considéré 1 000 fois supérieur à celui du CO2.

Cependant, Mercedes a toujours mis en doute l’efficacité du gaz proposé par l’UE, car elle effectue des tests sur ce gaz depuis plusieurs années et a découvert qu’il s’enflamme facilement, en plus d’être hautement toxique. Mercedes a répondu à certains médias et à l’UE avec une vidéo démontrant sa dangerosité.

Cette question du gaz utilisé dans la climatisation, au départ presque anecdotique, a pris une importance capitale pour la marque allemande, car en théorie elle pourrait affecter 55 % des ventes de ses véhicules en Europe, et davantage encore si les 28 pays membres adoptent la mesure.

Dans la vidéo proposée par Mercedes (datant de 2008 et en allemand), on peut voir les effets du gaz R123yf, en simulant une fuite de gaz du système de climatisation d’un véhicule. Le point d’auto-inflammation de ce gaz est à 405 degrés, de sorte que si le gaz touche l’échappement ou la partie centrale du moteur, l’incendie est assuré grâce au gaz qui circule encore dans les conduits du climatiseur.

Cependant, lors d’autres tests réalisés par d’autres marques, par exemple par Opel, aucun incendie ne s’est déclaré dans le véhicule, même lorsqu’une collision avec un autre véhicule a été simulée. Le sujet promet un long débat, qui ne s’est pas encore fait sentir parmi les modèles de la marque commercialisés en Espagne.

[jwplayer file=”http://youtu.be/yf1NpY9qIY8″]

Via El Mundo