Mercedes يرد على بروكسل ويحاول إثبات خطورة غاز HFO-1234yf

منذ بضعة أيام، حظرت الحكومة الفرنسية بيع سيارات Mercedes من الفئة A والفئة B وCLA وSL المصنعة منذ 12 يونيو في فرنسا، لأنها تستخدم غاز R134a في أنظمة التكييف. وقد حظر الاتحاد الأوروبي هذا الغاز في دوله الأعضاء الثمانية والعشرين، إذ تُظهر الدراسات أن تأثيراته على الاحترار العالمي تُعد أكبر بـ 1.000 مرة من تأثيرات ثاني أكسيد الكربون.

ومع ذلك، شككت Mercedes دائمًا في فعالية الغاز الذي اقترحه الاتحاد الأوروبي، إذ أجرت اختبارات على هذا الغاز منذ عدة سنوات، واكتشفت أنه يشتعل بسهولة، إضافةً إلى كونه شديد السمية. وقد ردّت Mercedes على بعض وسائل الإعلام والاتحاد الأوروبي بمقطع فيديو يوضح خطورته.

بدأت قضية الغاز المستخدم في أنظمة التكييف كأمر ثانوي تقريبًا، لكنها اكتسبت أهمية بالغة بالنسبة للعلامة الألمانية، إذ يُحتمل نظريًا أن تؤثر على 55% من مبيعات مركباتها في أوروبا، وأكثر من ذلك إذا التزمت الدول الأعضاء الثمانية والعشرون بهذا الإجراء.

في الفيديو الذي قدمته Mercedes (ويعود إلى عام 2008 وباللغة الألمانية)، يمكن رؤية تأثيرات الغاز R123yf، إذ يُحاكى تسرب الغاز من نظام التكييف في مركبة. والحقيقة أن نقطة الاشتعال الذاتي لهذا الغاز تبلغ 405 درجات، لذا إذا لامس الغاز عادم السيارة أو الجزء المركزي من المحرك، فإن الحريق مضمون بسبب الغاز الذي ما زال يجري في قنوات جهاز التكييف.

ومع ذلك، في اختبارات أخرى أجرتها علامات تجارية أخرى، مثل Opel، لم يحدث أي حريق في المركبة، حتى عند محاكاة تصادم مع مركبة أخرى. وهذه القضية تَعِد بنقاش طويل لم يظهر أثره بعد بين طرازات العلامة المسوّقة في إسبانيا.

[jwplayer file=”http://youtu.be/yf1NpY9qIY8″]

المصدر: El Mundo