Mercedes odpowiada Brukseli i próbuje wykazać niebezpieczeństwo gazu HFO-1234yf

Od kilku dni rząd francuski zakazał sprzedaży w Francji modeli Clase A, Clase B, CLA i SL produkowanych od 12 czerwca, ponieważ wykorzystują gaz R134a w klimatyzacji. Gaz ten został zakazany przez UE we wszystkich 28 państwach członkowskich, gdyż według badań jego wpływ na globalne ocieplenie jest uznawany za 1000 razy większy niż w przypadku CO2.

Mimo to Mercedes zawsze kwestionowała skuteczność gazu zaproponowanego przez UE, ponieważ od kilku lat przeprowadzała badania tego gazu i odkryła, że łatwo się zapala, a dodatkowo jest wysoce toksyczny. Mercedes odpowiedziała części mediów i UE filmem, na którym demonstruje jego niebezpieczeństwo.

Ta kwestia gazu stosowanego w klimatyzacji, która początkowo wydawała się niemal anegdotyczna, nabrała ogromnego znaczenia dla niemieckiej marki, ponieważ teoretycznie może dotknąć 55% sprzedaży jej pojazdów w Europie, a nawet więcej, jeśli wszystkie 28 państw członkowskich przyjmie tę regulację.

W filmie zaproponowanym przez Mercedes (pochodzącym z 2008 roku i nagranym po niemiecku) widać skutki gazu R123yf, symulując wyciek gazu z układu klimatyzacji pojazdu. Prawdą jest, że temperatura samoczynnego zapłonu tego gazu wynosi 405 stopni, więc jeśli gaz dotknie wydechu lub środkowej części silnika, pożar jest praktycznie pewny ze względu na gaz, który nadal krąży w przewodach klimatyzatora.

Jednak w innych testach, przeprowadzonych przez inne marki, na przykład przez Opel, nie doszło do żadnego pożaru pojazdu, nawet gdy symulowano zderzenie z innym pojazdem. Temat zapowiada długą debatę, która jeszcze nie dotarła do modeli tej marki sprzedawanych w Hiszpanii.

[jwplayer file=”http://youtu.be/yf1NpY9qIY8″]

Źródło: El Mundo