Nouveau moteur 1.4 ECOTEC turbo à injection directe pour la nouvelle génération de la Opel Astra

Nouveau moteur 1.4 ECOTEC turbo

Opel présentera un nouveau moteur de faible cylindrée au Salon de Francfort, qui se tiendra au mois de septembre prochain, et dont profitera la nouvelle Opel Astra. Il s’agit du nouveau bloc turbocompressé 1.4 litre ECOTEC à quatre cylindres, à injection directe d’essence, disponible en deux niveaux de puissance : 125 et 150 CV.

Ce moteur rejoindra le 1.0 litre ECOTEC à trois cylindres déjà monté sur la Opel ADAM ainsi que sur la nouvelle Opel Corsa. Il vient étoffer la famille, encore restreinte, de moteurs essence de petite cylindrée inférieure à 1.6 litre. En termes de performances, il pourrait rivaliser avec des moteurs de 2.0 litres, voire les remplacer à terme.

Pendant son développement, une grande attention a été portée à la réactivité dynamique et aux hautes performances, sans perdre de vue l’efficacité de la consommation de carburant. Selon les relevés des essais, le moteur turbo équipé de la technologie Start/Stop ne consomme que 4,9 litres d’essence aux 100 km (en cycle mixte) et présente des émissions de 114 g de CO2 par km.

Nouvelle Opel Astra

La fabrication du bloc moteur a pris en compte différents paramètres, parmi lesquels la réduction de la résonance, le carter d’huile divisé en deux parties, l’intégration de la culasse dans le collecteur d’échappement isolé, la conception d’un couvercle de distribution anti-bruit, le découplage des soupapes d’injection et la chaîne de distribution raccourcie pour présenter une faible concentricité.

Grâce au fait que le bloc moteur est entièrement en aluminium, il pèse 10 kilos de moins que celui en acier forgé de l’actuel 1.4 litre turbo. Cette réduction est obtenue grâce à des composants tels que le vilebrequin creux, la pompe à huile à faible friction capable de fonctionner avec deux niveaux de débit selon les besoins. Ainsi, la nouvelle Opel Astra bénéficiera d’un moteur puissant, efficient et silencieux.

Les moteurs à cylindrée réduite (downsizing) sont généralement plus petits, plus légers et plus efficients, bien que les ingénieurs de Opel parlent de « cylindrée optimisée » lorsqu’ils évoquent le parfait équilibre entre le rendement à charge élevée et à faible charge du nouveau 1.4 litre turbo à quatre cylindres.

Source | Opel