Nieuwe 1.4 ECOTEC turbomotor met directe injectie voor de nieuwe generatie Opel Astra

Nieuwe 1.4 ECOTEC turbomotor

Opel presenteert een nieuwe motor met kleine cilinderinhoud op de Frankfurter Autosalon, die in september van volgend jaar wordt gehouden, en waar de nieuwe Opel Astra van zal profiteren. Het gaat om het nieuwe turbogeladen viercilinderblok van 1.4 liter ECOTEC met directe benzine-injectie en dat beschikbaar zal zijn in twee vermogensniveaus: 125 en 150 CV.

Deze motor komt naast de bekende 1.0 liter ECOTEC driecilinder die al in de Opel ADAM en de nieuwe Opel Corsa zitten. Hij versterkt de voorlopig beperkte familie van kleine benzinemotoren onder 1.6 liter. Qua prestaties zou hij kunnen concurreren met motoren van 2.0 liter en zelfs door dit nieuwe blok kunnen worden vervangen.

Tijdens de ontwikkeling is veel aandacht besteed aan de dynamische respons en de hoge prestaties, zonder het oog te verliezen op het brandstofverbruik. Volgens de testresultaten heeft de turbomotor met Start/Stop-technologie een verbruik van slechts 4,9 liter benzine per 100 km (gecombineerde cyclus) en CO2-uitstoot van 114 g per km.

Nieuwe Opel Astra

Bij de productie van het motorblok zijn verschillende parameters in overweging genomen, zoals de vermindering van resonantie, het oliecarter in twee delen, de geïntegreerde cilinderkop in een geïsoleerd uitlaatspruitstuk, het ontwerp van een geluidsabsorberend distributiedeksel, de ontkoppeling van de injectieventielen en de ingekorte distributieketting met lage concentriciteit.

Doordat het motorblok volledig van aluminium is, weegt het 10 kilo minder dan het blok van gesmeed staal van de huidige 1.4 liter turbo. Dit gewichtsverlies wordt bereikt met onderdelen zoals de holle krukas, de oliepomp met lage wrijving die twee debietniveaus kan aansturen, al naar gelang de behoefte. De nieuwe Opel Astra profiteert dus van een krachtige, efficiënte en stille motor.

Motoren met verkleinde cilinderinhoud (downsizing) zijn meestal kleiner, lichter en efficiënter, al spreken de ingenieurs van Opel liever over “geoptimaliseerde cilinderinhoud” wanneer ze het hebben over het perfecte evenwicht tussen efficiëntie bij hoge en lage belasting van de nieuwe 1.4 liter viercilinder turbo.

Bron | Opel