新しい世代のOpel Astra向けの、直噴ターボ式1.4 ECOTEC新エンジン

新しい1.4 ECOTEC ターボエンジン

Opelは、来る9月に開催されるフランクフルトモーターショーで新しい小排気量エンジンを発表します。これは新型Opel Astraに搭載されます。直噴ガソリン式の1.4リッター4気筒ターボ・ECOTECの新ユニットで、125 CVと150 CVの2段階の出力で提供されます。

このエンジンは、すでに3気筒の1.0リッター ECOTECに加わるものです。このエンジンは、Opel ADAMと新型Opel Corsaにも搭載されています。現状では数の少ない1.6リッター未満のガソリン小型エンジンのファミリーを拡充するものです。性能面では2.0リッターエンジンと競合でき、さらにはこのユニットに置き換えられる可能性さえあります。

開発においては、ダイナミックな応答性と高性能に大きな注意が払われ、同時に燃費効率も重視されました。試験データによれば、Start/Stop技術を備えたこのターボエンジンの燃費は、複合サイクルで100kmあたりわずか4.9リッターであり、走行1kmあたりのCO2排出量は114 gです。

新型Opel Astra

エンジンブロックの製造では、共振の低減、2分割されたオイルパン、遮音された排気マニホールド一体型シリンダーヘッド、ノイズを吸収するタイミングカバーの設計、インジェクションバルブの分離、低い同心度を持たせたトリミングされたタイミングチェーンなど、さまざまなパラメータを考慮しています。

エンジンブロックが全面アルミ製であるため、現行の1.4リッターターボの鍛造鋼製のものより10キロ軽くなっています。この軽量化は、中空のクランクシャフトや、摩擦の少ないオイルポンプなどの部品によって実現しています。このポンプは必要に応じて2段階の流量で作動します。その結果、新型Opel Astraはパワフルで効率的かつ静かなエンジンの恩恵を受けます。

小排気量化エンジン（ダウンサイジング）は一般に小型で軽量、効率的ですが、Opelのエンジニアは、新しい1.4リッター4気筒ターボの高負荷時と低負荷時の効率の完璧なバランスに言及する際に「最適化された排気量」という言葉を使います。

出典 | Opel