Pirelli présente la troisième génération du Scorpion, le pneu spécifique aux SUV

Il y a de cela environ 1986, à une époque où ces véhicules classés SUV n’existaient pratiquement pas et où l’on ne s’imaginait pas encore le grand essor qu’ils connaîtraient, Pirelli lança sur le marché un pneu baptisé Scorpion, qui fut monté pour la première fois en équipement d’origine sur le légendaire Lamborghini LM002. Aujourd’hui, la gamme Pirelli Scorpion s’est élargie et couvre désormais aussi bien les véhicules SUV que les motos enduro on-road et motocross, voire les vélos de montagne.

Aujourd’hui, Pirelli est en mesure de présenter la troisième génération du Scorpion, un pneu été spécifique aux SUV qui se distingue par sa sécurité, son confort de conduite et sa longévité, grâce à l’adoption de technologies telles que sa carcasse renforcée, des blocs centraux de la bande de roulement plus larges ou un profil optimisé. Il intègre même des matériaux utilisés sur la nouvelle génération du Cinturato présentée au début de l’année dernière, le pneu conçu pour les berlines et les crossovers.

Comme tous les autres types de véhicules, les SUV ont évolué au fil des années, mais on constate surtout un poids toujours plus élevé et un centre de gravité plus haut par rapport à une berline, caractéristiques que Pirelli a dû à nouveau prendre en compte pour cette troisième génération. Les nouveaux Scorpion sont ainsi dotés d’un nouveau mélange pour la bande de roulement, qui permet d’obtenir de hautes performances dans des conditions variées, tout en améliorant l’adhérence sur sol mouillé, toujours critique, et en augmentant le kilométrage utile du pneu. Dans ce sens, la carcasse a dû être renforcée et intègre un nouveau mélange de composés, ce qui permet également une usure uniforme, tandis que le profil et le dessin de la bande de roulement améliorent la maniabilité et le confort acoustique.

Pour parvenir à cette troisième génération du Scorpion, Pirelli a largement eu recours à des procédés virtuels, qui permettent de simuler une infinité de conditions sur des milliers de kilomètres, difficiles à reproduire dans la vie réelle. Parmi ces procédés, on note les outils de prédiction du kilométrage, qui permettent d’évaluer dans des environnements numériques plus de 20 variantes technologiques combinant différents mélanges et dessins de bande de roulement. À cela s’ajoutent les simulations de conduite, qui optimisent la maniabilité, les performances à sec et le plaisir de conduite, afin de vérifier ensuite les progrès par rapport à la génération précédente à travers des essais sur prototypes physiques.

Le nouveau Pirelli Scorpion a reçu le label Premium Quality Mark décerné par l’institut indépendant TÜV1, obtenu grâce à la première place aux essais de freinage à sec et de maniabilité sur sol mouillé, ainsi qu’aux premières positions en freinage sur sol mouillé et en aquaplanage en ligne droite. À cela s’ajoute la classe A de son étiquette énergétique pour l’adhérence sur sol mouillé, la classe A-B pour le confort acoustique et la classe B pour la résistance au roulement. N’oublions pas non plus qu’il est destiné aux SUV hybrides rechargeables ou électriques grâce à la technologie ELECT, qui permet d’augmenter l’autonomie jusqu’à 10 %.

Les nouveaux Pirelli Scorpion seront disponibles dans une gamme initiale de 16 dimensions pour des jantes allant de 18 à 22 pouces, qui arriveront sur le marché dans un bref délai.