Skoda Octavia vRS : tout ce qu'il faut savoir sur les versions essence et diesel

Skoda a confirmé de nouveaux détails sur les versions essence et diesel de sa nouvelle Skoda Octavia vRS. Ces informations arrivent des mois après la présentation des caractéristiques de la version hybride rechargeable. Comme on pouvait s’y attendre, les motorisations aux carburants traditionnels, essence et diesel, reprennent les mêmes systèmes de propulsion que leurs frères Volkswagen Golf GTI et Volkswagen Golf GTD.

La version essence est animée par un moteur turbocompressé de 2,0 litres capable de délivrer 242 CV. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, mais peut également être couplé à une boîte automatique à double embrayage, plus connue sous son sigle DSG, à sept rapports.

De son côté, la version diesel est animée par un moteur également de 2,0 litres qui délivre 197 CV et n’est associé qu’à une boîte DSG. Les conducteurs de ces nouveaux modèles pourront choisir, en option, un système de transmission intégrale à la demande. Pour l’instant, la marque n’a pas révélé davantage de détails sur les performances ou la consommation de carburant.

Skoda Octavia vRS, nous en savons davantage sur le modèle

Skoda a dévoilé, début d’année, les détails de la version hybride rechargeable vRS iV. Celle-ci dispose d’un moteur essence turbo TSI de 1,4 litre associé à un moteur électrique de 115 CV, ce qui permet d’atteindre une puissance combinée pouvant aller jusqu’à 245 CV et un couple maximal de 399 Nm ; une puissance identique à celle que délivrera la vRS essence. Ces chiffres permettent au nouveau modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 244 km/h.

Le constructeur n’a pas communiqué les chiffres officiels de consommation avant homologation, mais Skoda laisse entendre que ce nouveau modèle affichera des émissions de CO2 d’environ 30 g/km. Il est par ailleurs important de souligner que la nouvelle Skoda Octavia vRS iV offrira une autonomie entièrement électrique de 59 kilomètres avec une seule charge complète.

Pour l’instant, ont été dévoilées les carrosseries hatchback et break, plus connue sous le nom de familiale. La quatrième génération de la Skoda Octavia reçoit les caractéristiques typiques des versions vRS, parmi lesquelles des jantes en alliage de 19 pouces, des doubles sorties d’échappement, un pare-chocs avant plus large, une grande calandre noire, des entrées d’air et un pare-chocs arrière incluant un grand diffuseur noir. On n’oublie pas non plus les rétroviseurs noirs et un petit becquet.

En matière d’éclairage, elle est équipée de feux à LED matriciels complets et de feux arrière LED de série. L’habitacle, quant à lui, bénéficie d’améliorations telles que les sièges en Alcantara vRS, à réglage électrique et chauffants. Le revêtement du toit est également en Alcantara, tout comme les détails du tableau de bord. Elle est en outre équipée de série de pédales en aluminium. Le volant présente des coutures contrastées et, depuis le poste de conduite, il est possible de contrôler l’éclairage d’ambiance LED à 10 couleurs et de créer des « scénarios lumineux coordonnés ».

Les conducteurs les plus exigeants pourront équiper leur véhicule d’un système d’information et de divertissement avec écran tactile de 10,0 pouces exploitant la dernière interface MIB3 « toujours connectée » de Skoda, offrant une variété de services connectés. Un écran d’instrumentation numérique à habitacle virtuel de 10,0 pouces est également proposé, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation tri-zone, un hayon électrique, des capteurs de stationnement avant et arrière et l’accès sans clé.

La nouvelle Skoda Octavia vRS est équipée d’une suspension sport « vRS » retarée, qui (uniquement sur les versions essence et diesel) abaisse la hauteur de la voiture de 15 mm par rapport au modèle standard. La direction progressive est également de série. Les prix et les caractéristiques définitives n’ont pas encore été annoncés, mais les premières unités de l’Octavia vRS pourraient arriver à l’automne.

Fiche technique de cette voiture

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