Skoda Octavia vRS: Alles, was wir über die Benziner- und Diesel-Versionen wissen müssen

Skoda hat weitere Details zu den Benzin- und Diesel-Versionen des neuen Skoda Octavia vRS bestätigt. Diese Angaben folgen Monate nach der Vorstellung der Plug-in-Hybrid-Version. Wie erwartet nutzen die Motoren mit konventionellen Kraftstoffen, Benzin und Diesel, dieselben Antriebssysteme wie ihre Brüder, der Volkswagen Golf GTI und der Volkswagen Golf GTD.

Die Benzinversion wird von einem turbogeladenen 2,0-Liter-Motor angetrieben, der 242 CV leistet. Er ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe gekoppelt, kann aber auch mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, besser bekannt unter der Abkürzung DSG, kombiniert werden.

Die Dieselversion wiederum wird von einem ebenfalls 2,0 Liter großen Motor angetrieben, der 197 CV leistet, und ist ausschließlich mit einem DSG-Getriebe kombiniert. Die Fahrer dieser neuen Modelle können optional ein system mit bedarfsgesteuertem Allradantrieb wählen. Zu Leistung oder Kraftstoffverbrauch hat der Hersteller bislang keine weiteren Details veröffentlicht.

Skoda Octavia vRS: Wir kennen mehr Details zum Modell

Skoda hat Anfang des Jahres die Details zur Plug-in-Hybrid-Version vRS iV vorgestellt. Sie verfügt über einen 1,4-Liter-Turbobenziner TSI, der mit einem 115 CV starken Elektromotor kombiniert ist. Dadurch ergibt sich eine kombinierte Systemleistung von bis zu 245 CV und ein maximales Drehmoment von 399 Nm, eine Leistung, die dem Benziner-vRS entspricht. Mit diesen Werten soll das neue Modell in 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h erreichen.

Der Hersteller hat vor der Homologation keine offiziellen Verbrauchswerte genannt, deutet jedoch an, dass dieses neue Modell CO2-Emissionen von etwa 30 g/km haben wird. Zudem ist erwähnenswert, dass der neue Skoda Octavia vRS iV mit einer einzigen Ladung eine rein elektrische Reichweite von 59 Kilometern haben wird.

Vorerst wurden die Schrägheck- und die Kombi-Karosserie, besser bekannt als Familienkombi, vorgestellt. Die vierte Generation des Skoda Octavia erhält typische vRS-Merkmale, darunter 19-Zoll-Leichtmetallräder, doppelte Auspuffendrohre, einen breiteren vorderen Stoßfänger, einen großen schwarzen Kühlergrill, Lufteinlässe und einen hinteren Stoßfänger mit einem großen Diffusor in Schwarz. Auch die schwarzen Außenspiegel und ein kleiner Heckspoiler fehlen nicht.

Was die Beleuchtung betrifft, sind vollständige LED-Matrix-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten serienmäßig an Bord. Der Innenraum bietet Verbesserungen wie die vRS-Alcantara-Sitze mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung. Auch die Dachverkleidung ist aus Alcantara, ebenso wie die Details am Armaturenbrett. Außerdem sind Aluminium-Pedale serienmäßig. Das Lenkrad verfügt über Kontrastnähte, und vom Fahrersitz aus lässt sich die LED-Ambientebeleuchtung mit 10 Farben steuern und „koordinierte Lichtszenarien“ erstellen.

Anspruchsvolle Fahrer können ihr Fahrzeug mit einem Infotainmentsystem mit 10,0-Zoll-Touchscreen ausstatten, das die neueste „always online“-Oberfläche MIB3 von Skoda nutzt und eine Vielzahl vernetzter Dienste bietet. Ein 10,0-Zoll-Digitalinstrument mit virtuellem Cockpit, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Dreizonen-Klimaanlage, eine elektrische Heckklappe, vordere und hintere Parksensoren sowie schlüsselloses Zugangssystem runden das Angebot ab.

Der neue Skoda Octavia vRS ist mit einem überarbeiteten Sportfahrwerk „vRS“ ausgestattet, das (nur bei den Benzin- und Dieselversionen) die Fahrzeughöhe um 15 mm gegenüber dem Standardmodell verringert. Die progressive Lenkung ist ebenfalls serienmäßig. Preise und endgültige technische Daten wurden noch nicht bekanntgegeben, doch die ersten Exemplare des Octavia vRS könnten im Herbst eintreffen.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckSkoda Octavia24 Varianten · ab 35.200 €