Skoda Octavia vRS: wszystko, co warto wiedzieć o wersjach benzynowej i diesel

Skoda potwierdziła więcej szczegółów dotyczących wersji benzynowych i diesla nowej Skoda Octavii vRS. Dane te pojawiają się miesiące po ujawnieniu charakterystyki wersji plug-in hybrid. Jak można się było spodziewać, silniki na tradycyjne paliwa, benzynę i diesel, wykorzystują te same układy napędowe co ich bracia Volkswagen Golf GTI i Volkswagen Golf GTD.

Wersja benzynowa napędzana jest turbodoładowanym silnikiem 2.0 litra, który generuje 242 KM. Połączono go z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, ale może być również sprzężony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową, znaną pod skrótem DSG.

Z kolei wersja diesel napędzana jest również silnikiem 2.0 litra, oferującym 197 KM, i jest połączona wyłącznie ze skrzynią DSG. Kierowcy nowych modeli będą mogli opcjonalnie wybrać układ napędu na cztery koła na żądanie. Na razie marka nie ujawniła dalszych szczegółów dotyczących osiągów ani zużycia paliwa.

Skoda Octavii vRS, poznajemy więcej szczegółów dotyczących modelu

Skoda na początku roku przedstawiła szczegóły wersji plug-in hybrid vRS iV. Ma ona turbodoładowany silnik benzynowy TSI 1.4 litra połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 115 KM, co pozwala uzyskać łączną moc sięgającą 245 KM i maksymalny moment obrotowy 399 Nm; moc identyczna jak w benzynowej wersji vRS. Te wartości pozwalają nowemu modelowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 7,3 s i osiągnąć prędkość maksymalną 244 km/h.

Producent nie podał oficjalnych danych dotyczących zużycia przed homologacją, ale Skoda sugeruje, że nowy model będzie emitował około 30 g/km CO2. Warto również podkreślić, że nowa Skoda Octavia vRS iV będzie miała zasięg w pełni elektryczny wynoszący 59 kilometrów przy jednym pełnym naładowaniu.

Na razie zaprezentowano wersje nadwozia hatchback i estate, znane jako kombi. Czwarta generacja Skoda Octavii otrzymała cechy typowe dla wersji vRS, w tym 19-calowe felgi aluminiowe, podwójne końcówki wydechu, szerszy przedni zderzak, dużą czarną atrapę chłodnicy, wloty powietrza oraz tylny zderzak z dużym czarnym dyfuzorem. Nie zapomniano także o czarnych lusterkach wstecznych i niewielkim spojlerze.

Jeśli chodzi o oświetlenie, wyposażenie obejmuje pełne matrycowe reflektory LED oraz standardowe tylne lampy LED. Wnętrze z kolei oferuje ulepszenia, takie jak fotele Alcantara vRS z elektryczną regulacją i podgrzewaniem. Pokrycie dachu również wykonano z Alcantary, podobnie jak detale deski rozdzielczej. Dodatkowo standardowo montowane są aluminiowe pedały. Kierownica ma kontrastowe przeszycia, a z miejsca kierowcy można sterować ambientowym oświetleniem LED w 10 kolorach i tworzyć „skoordynowane scenerie świetlne”.

Bardziej wymagający kierowcy mogą wyposażyć swój pojazd w system informacyjno-rozrywkowy z 10-calowym ekranem dotykowym, obsługujący najnowszy interfejs MIB3 „zawsze online” marki Skoda i oferujący szereg usług połączonych. Cyfrowy zestaw wskaźników z 10-calowym wirtualnym kokpitem, adaptacyjny tempomat, trzystrefowa klimatyzacja, elektrycznie otwierana klapa bagażnika, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz bezkluczykowy dostęp również znajdują się w ofercie.

Nowa Skoda Octavia vRS wyposażona jest w przeprojektowane sportowe zawieszenie „vRS”, które (tylko w wersjach benzynowych i diesel) obniża nadwozie o 15 mm w porównaniu z modelem standardowym. Progresywny układ kierowniczy jest również standardem. Ceny i ostateczne specyfikacje nie zostały jeszcze ogłoszone, ale pierwsze egzemplarze Octavii vRS mogą trafić do sprzedaży jesienią.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackSkoda Octavia24 wersji · od 35 200 €