Subaru WRX STI, essai (équipement, prix, évaluation finale)

Nous arrivons au terme de l’essai de l’un des véhicules les plus spéciaux à avoir transité par Highmotor ces derniers mois, la Subaru WRX STI.

Si dans le premier volet nous analysions l’aspect dynamique de la japonaise et que dans le deuxième nous posions notre regard sur son design, dans ce troisième article nous faisons le bilan de toutes les informations relatives à son prix et à son équipement.

Équipement

La Subaru WRX STI arrive en Espagne avec un équipement des plus complets. Dans notre pays, elle n’est vendue qu’avec le niveau de finition « Rally Edition », ce qui garantit que son équipement de série est capable de satisfaire même les clients les plus exigeants. Parmi les éléments d’équipement, on trouve les feux LED avec lave-phares, les jantes en alliage de 18″, l’aileron fixe, les vitres teintées…

À l’intérieur, nous profitons de capteurs de pluie et de luminosité, d’un système d’accès et de démarrage sans clé, d’une climatisation bizone, de sièges sport chauffants et d’une sellerie mixte cuir et Alcantara, d’un système de navigation avec écran tactile couleur, Bluetooth et prise USB, d’un système audio premium Harman&Kardon à 9 haut-parleurs et amplificateur, d’une caméra de recul et d’un régulateur de vitesse, entre autres.

En matière de sécurité, la STI est bien dotée avec 7 airbags, ESP, ABS, ASR, freins Brembo, système SI-Drive, système DCCD multimode, ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs d’effort aux places avant.

D’ailleurs, la seule option pouvant représenter un surcoût est la peinture métallisée, facturée 500 €.

Prix

Le prix de vente recommandé de la Subaru WRX STI dans notre pays est de 46 900 € TTC. Cependant, le modèle bénéficie actuellement d’une remise de 2 000 € de la part de la marque, ce qui ramène le montant final à 44 900 €. Si l’on met ce prix en contexte en le comparant à ses rivales possibles, on constate qu’une VW Golf R coûte 39 230 €, même si c’est un véhicule moins pratique, avec un équipement moins fourni et un système de transmission beaucoup moins élaboré.

Une autre alternative possible est l’Audi S3 Berline, dotée du même moteur que la Golf (2.0 TSI 300 CV). Son prix démarre à 45 500 €. Son équipement est un peu moins généreux et son approche moins sportive, même si ses performances sont légèrement supérieures, et elle se distingue également sur d’autres aspects comme la qualité de fabrication ou les matériaux employés.

Avis personnel

Finalement, à qui s’adresse la Subaru WRX STI ? Eh bien, aussi étonnant que cela puisse paraître, mon avis est que la Subaru est une voiture parfaitement capable de convenir à de nombreux profils. S’il est évident que l’on ne retrouvera pas le confort d’une Classe C ni l’économie d’usage d’une berline diesel, la STI se présente comme une alternative tout à fait utilisable au quotidien, son principal inconvénient restant une consommation de carburant nettement supérieure à la moyenne.

Pour autant, la Subaru possède de nombreuses qualités, comme son comportement noble, sa praticité et son équipement généreux. Bien sûr, la grande majorité des acheteurs potentiels seront des clients qui privilégient d’autres caractéristiques, comme son toucher extrêmement sportif ou ses performances de premier plan.

Il s’agit, sans aucun doute, d’un véhicule qui marque les esprits. On peut parler de l’une des rares -très rares- voitures actuellement en vente à offrir une sensation « à l’ancienne ». La nouvelle STI, bien que nettement plus civilisée que les générations précédentes, reste une voiture « que l’on conduit », et non « qui nous conduit ». Dès les premiers instants, on ressent une grande connexion, et la relation « homme-machine » parvient à s’établir avec une pureté qui, aujourd’hui, est pratiquement impossible à trouver sur un marché rempli de voitures très bonnes, très rapides, très sûres, très agréables… mais trop filtrées.

Photographie | Daniel Valdivielso