Subaru WRX STI, обзор (оснащение, цена, итоговая оценка)

Мы подошли к концу испытания одного из самых необычных автомобилей, которые побывали в Highmotor за последние месяцы, Subaru WRX STI.

Если в первой части мы анализировали динамические качества японца, а во второй обратили внимание на его дизайн, то в этой третьей статье подводим итоги, собрав всю информацию о цене и комплектации.

Оснащение

Subaru WRX STI поступает в Испанию с весьма полным оснащением. В нашей стране он продаётся только в версии отделки «Rally Edition», что гарантирует: стандартной комплектации хватит даже самым требовательным клиентам. Среди оснащения — светодиодные фары с омывателями, легкосплавные диски 18″, стационарный спойлер, тонированные стёкла…

В салоне есть датчики дождя и освещённости, система бесключевого доступа и запуска, двухзонный климат-контроль, спортивные сиденья с подогревом и обивкой из комбинации кожи и алькантары, навигационная система с сенсорным цветным экраном, Bluetooth и вход USB, премиальная аудиосистема Harman&Kardon с 9 динамиками и усилителем, камера заднего вида и круиз-контроль, а также другое.

Что касается безопасности, STI оснащён 7 подушками безопасности, ESP, ABS, ASR, тормозами Brembo, системой SI-Drive и мультирежимной системой DCCD, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия на передних сиденьях.

Фактически, единственная опция, которая может повлечь доплату, — металлик, стоимостью 500 €.

Цена

Рекомендованная розничная цена Subaru WRX STI в нашей стране составляет 46 900 € с учётом налогов. Однако в настоящее время марка предоставляет на модель скидку 2000 €, поэтому итоговая сумма составляет 44 900 €. Если сравнить эту цену с возможными конкурентами, то VW Golf R стоит 39 230 €, но он менее практичен, имеет меньший набор оснащения и гораздо более простую систему полного привода.

Другой вариант — Audi S3 Sedán с тем же мотором, что и Golf (2.0 TSI 300 л.с.). Его цена начинается от 45 500 €. Оснащение немного скромнее, а подход менее спортивный, хотя характеристики несколько выше, и он также выделяется качеством сборки и используемыми материалами.

Личное мнение

И наконец, для кого предназначен Subaru WRX STI? Что ж, как ни странно, по моему мнению, Subaru — автомобиль, вполне подходящий самым разным покупателям. Конечно, здесь не найти комфорта Clase C или экономичности дизельного седана, но STI выступает вполне пригодной для повседневной эксплуатации альтернативой, а главным недостатком остаётся расход топлива, явно выше среднего.

Тем не менее, у Subaru немало достоинств: благородная управляемость, практичность и богатое оснащение. Разумеется, подавляющее большинство потенциальных покупателей будут выбирать его за другие качества, например за чрезвычайно спортивные ощущения или первоклассные характеристики.

Это, безусловно, автомобиль, который оставляет след. Можно говорить об одной из немногих — очень немногих — машин в продаже, которые передают ощущения «старой школы». Новый STI, хотя и заметно цивилизованнее предыдущих поколений, остаётся автомобилем, который ведёшь ты, а не тот, который ведёт тебя. С первых же метров возникает сильная связь, а взаимодействие «человек-машина» устанавливается с чистотой, которую сегодня почти невозможно найти на рынке, полном очень хороших, очень быстрых, очень безопасных, очень приятных… но слишком отфильтрованных автомобилей.

Фотография | Daniel Valdivielso