Subaru WRX STI, prova (equipaggiamento, prezzo, valutazione finale)

Siamo giunti alla conclusione della prova di uno dei veicoli più speciali passati da Highmotor negli ultimi mesi, la Subaru WRX STI.

Se nella prima puntata analizzavamo l’aspetto dinamico della giapponese e nella seconda ponevamo l’attenzione sul suo design, in questo terzo articolo facciamo il punto su tutte le informazioni relative al suo prezzo e alla sua dotazione.

Equipaggiamento

La Subaru WRX STI arriva in Spagna con un equipaggiamento davvero completo. Nel nostro paese viene venduta solo con il livello di allestimento “Rally Edition“, che garantisce una dotazione di serie in grado di soddisfare anche i clienti più esigenti. Tra gli elementi di dotazione troviamo i fari LED con lavafari, i cerchi in lega da 18”, lo spoiler fisso, i vetri oscurati…

All’interno godiamo di sensori sia pioggia che crepuscolari, sistema di accesso e avviamento senza chiave, climatizzatore bizona, sedili sportivi con riscaldamento e rivestimento misto in pelle e Alcantara, sistema di navigazione con schermo a colori touch, bluetooth e presa USB, impianto audio premium Harman&Kardon con 9 altoparlanti e amplificatore, telecamera posteriore e cruise control, tra gli altri.

In materia di sicurezza la STI è ben equipaggiata grazie ai 7 airbag, ESP, ABS, ASR, freni Brembo, sistema SI-Drive, sistema DCCD multimodo, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di sforzo sui posti anteriori.

Anzi, l’unica opzione che può comportare un sovrapprezzo è la vernice metallizzata, il cui costo è di 500€.

Prezzo

Il prezzo di listino consigliato in Spagna della Subaru WRX STI è di 46.900€ IVA inclusa. Attualmente, però, il modello beneficia di uno sconto di 2.000€ da parte della casa, che porta l’importo finale a 44.900€. Se contestualizziamo questo prezzo confrontandolo con i possibili rivali, troviamo che una VW Golf R costa 39.230€, anche se è un veicolo meno pratico, con una dotazione di equipaggiamento inferiore e un sistema di trazione molto meno elaborato.

Un’altra possibile alternativa è la Audi S3 Sedán, con lo stesso motore della Golf (2.0 TSI da 300 CV). Il suo prezzo parte da 45.500€. Ha una dotazione leggermente meno ricca e un approccio meno sportivo, anche se le sue prestazioni sono un po’ superiori, distinguendosi anche in altri aspetti come la qualità di realizzazione o i materiali utilizzati.

Valutazione personale

Infine, per chi è la Subaru WRX STI? Ebbene, per quanto possa sembrare strano, la mia opinione è che la Subaru sia un’auto perfettamente adatta a moltissimi tipi di utenti. Se è chiaro che non troveremo il comfort di una Classe C né l’economia d’uso di una berlina diesel, la STI si propone come un’alternativa perfettamente utilizzabile ogni giorno, con il suo principale inconveniente in un consumo di carburante decisamente superiore alla media.

Tuttavia, la Subaru possiede molte qualità, come il suo comportamento docile, la sua praticità e il suo ampio equipaggiamento. Naturalmente, la stragrande maggioranza dei potenziali acquirenti sarà composta da clienti che danno priorità ad altre caratteristiche, come il suo carattere estremamente sportivo o le sue prestazioni di primo livello.

Si tratta, senza dubbio, di un veicolo che lascia il segno. Possiamo parlare di uno dei pochissimi veicoli attualmente in vendita che trasmettono una guida “old school”. La nuova STI, pur essendo chiaramente più civilizzata delle generazioni precedenti, resta un’auto che “si guida”, non che “ti porta”. Fin dal primo istante si percepisce una forte connessione, e il rapporto “uomo-macchina” riesce a instaurarsi con una purezza che oggi è praticamente impossibile trovare in un mercato pieno di auto molto valide, molto veloci, molto sicure, molto piacevoli… ma troppo filtrate.

Fotografia | Daniel Valdivielso