Subaru WRX STI、試乗（装備、価格、総合評価）

Highmotorがここ数か月で扱った中でも特に個性的な1台、Subaru WRX STIの試乗もこれで最後です。

第1回目では日本車らしいダイナミックな走りを分析し、第2回目ではデザインに注目しました。今回の第3回目では、価格と装備に関するあらゆる情報をまとめてお伝えします。

装備

Subaru WRX STIは、スペアリブ充実の装備を備えて日本に上陸します。国内では「Rally Edition」というグレードのみが販売されており、標準装備でも最も厳しいユーザーの期待に応えられる内容になっています。LEDヘッドライトとウォッシャー、18インチアロイホイール、固定式リアスポイラー、スモークガラスなどが装備されています……

室内には、レインセンサーとライトセンサー、キーレスエントリー＆プッシュスタート、デュアルゾーンエアコン、ヒーター付きスポーツシート、本革とアルカンタラのコンビシート、カラータッチパネル式ナビゲーション、Bluetooth、USB入力端子、9スピーカーとアンプを備えたHarman&Kardonのプレミアムオーディオ、リアビューカメラ、クルーズコントロールなどが備わっています。

安全面では、STIは7つのエアバッグ、ESP、ABS、ASR、Brembo製ブレーキ、SI-Driveシステム、DCCDマルチモード・システム、プリテンショナーと荷重リミッター付きのフロントシートベルトを備えています。

実際、価格を押し上げる可能性のあるオプションは、メタリック塗装（500€）だけです。

価格

Subaru WRX STIの国内でのメーカー希望小売価格は、税込46,900€です。ただし現在、メーカーからの2,000€の割引が適用されており、最終的な価格は44,900€となっています。 ライバル車と比較してこの価格を見てみると、VW Golf Rの価格は39,230€ですが、実用性は低く、装備も少なく、駆動システムもはるかに簡素です。

もうひとつの候補はAudi S3 Sedanで、Golfと同じエンジン（2.0 TSI 300 CV）を搭載しています。価格は45,500€からです。装備はやや控えめで、スポーツ性も抑えめですが、性能はやや上回り、仕上げの質や使用されている素材など他の面でも優れています。

個人的な評価

最後に、Subaru WRX STIは誰に向いているのでしょうか？ 意外に思われるかもしれませんが、私の意見では、Subaruは非常に多くの層にとって十分に魅力的なクルマです。Cクラスの快適さや、ディーゼルセダンの燃費性能が得られないのは明らかですが、STIは日常使いにも十分対応できる選択肢であり、大きな欠点は平均よりもかなり高い燃料消費量くらいです。

それでもSubaruには、穏やかな走行特性、実用性、充実した装備など多くの美点があります。もちろん、大多数の潜在的な購入者は、極めてスポーティなフィーリングや一級品の走行性能など、別の特徴を優先するお客様になるでしょう。

間違いなく、強く印象に残るクルマです。現在市場にある数少ない、「古き良き時代」のフィーリングを伝えるクルマのひとつと言えるでしょう。新しいSTIは、先代よりもはるかに洗練されてはいるものの、依然として「乗せてもらう」のではなく「自分で運転する」クルマです。最初の瞬間から強いつながりを感じ、ドライバーとマシンの関係は、今日の市場で見つけるのがほぼ不可能なほどの純粋さで成立します。市場には非常に良く、非常に速く、非常に安全で、非常に快適なクルマが溢れていますが、それらはあまりにもフィルターをかけられすぎているのです。

写真 | Daniel Valdivielso