Subaru WRX STI, test (uitrusting, prijs, eindoordeel)

We zijn aan het einde gekomen van de test van een van de bijzonderste voertuigen die de afgelopen maanden bij Highmotor langs zijn gekomen: de Subaru WRX STI.

Waar we in de eerste aflevering het dynamische karakter van de Japanner analyseerden en in de tweede aflevering onze blik op het ontwerp richtten, maken we in dit derde artikel de balans op met alle informatie over de prijs en uitrusting.

Uitrusting

De Subaru WRX STI komt naar Spanje met een zeer complete uitrusting. In ons land wordt hij uitsluitend aangeboden met het afwerkingsniveau “Rally Edition“, wat garandeert dat de standaarduitrusting ook de meest veeleisende klanten tevredenstelt. Tot de uitrusting behoren onder meer LED-koplampen met koplampsproeiers, lichtmetalen velgen van 18”, de vaste achterspoiler, getinte ruiten…

Binnen genieten we van regen- en lichtsensoren, keyless entry en startsysteem, tweezonige klimaatregeling, sportstoelen met verwarming en een stoffering van leer en Alcantara, een navigatiesysteem met kleurenaanraakscherm, bluetooth en USB-aansluiting, het premium audiosysteem van Harman&Kardon met 9 luidsprekers en versterker, achteruitrijcamera en cruisecontrol, onder andere.

Op het gebied van veiligheid is de STI goed uitgerust met 7 airbags, ESP, ABS, ASR, Brembo-remmen, SI-Drive-systeem en DCCD-multimodesysteem, veiligheidsgordels met voorspanners en krachtbegrenzers op de voorste zitplaatsen.

Sterker nog, de enige optie die een meerprijs met zich meebrengt is metallic lak, die 500 € kost.

Prijs

De adviesprijs van de Subaru WRX STI in ons land bedraagt 46.900 € inclusief belastingen. Momenteel profiteert het model echter van een korting van het merk van 2.000 €, waardoor de uiteindelijke prijs uitkomt op 44.900 €. Als we deze prijs in context plaatsen en vergelijken met mogelijke concurrenten, zien we dat een VW Golf R een prijs heeft van 39.230 €, hoewel het een minder praktische auto is, met minder uitrusting en een veel eenvoudiger aandrijfsysteem.

Een ander alternatief is de Audi S3 Sedan, met dezelfde motor als de Golf (2.0 TSI 300 pk). De prijs begint bij 45.500 €. De uitrusting is iets minder royaal en de opzet is minder sportief, al zijn de prestaties iets hoger en scoort hij ook op andere punten, zoals de afwerkingskwaliteit en de gebruikte materialen.

Persoonlijke beoordeling

Tot slot: voor wie is de Subaru WRX STI? Hoe onwaarschijnlijk het ook klinkt, mijn mening is dat de Subaru een auto is die voor een grote verscheidenheid aan kopers geschikt is. Het is duidelijk dat we het comfort van een C-Klasse of het zuinige gebruik van een dieselsedan niet zullen vinden, maar de STI is een uitstekend bruikbaar alternatief voor dagelijks gebruik, met als belangrijkste nadeel een brandstofverbruik dat duidelijk hoger ligt dan gemiddeld.

Toch heeft de Subaru tal van deugden, zoals zijn gemoedelijke rijgedrag, zijn praktische karakter en zijn ruime uitrusting. Uiteraard zullen de meeste potentiële kopers andere eigenschappen belangrijker vinden, zoals het uiterst sportieve rijgevoel of de prestaties van het hoogste niveau.

Het is zonder twijfel een auto die blijvende indruk maakt. We kunnen spreken van een van de weinige – zeer weinige – auto’s die momenteel te koop zijn en een rijgevoel van “de oude school” overbrengen. De nieuwe STI, hoewel duidelijk beschaafder dan de voorgaande generaties, blijft een auto die je bestuurt, niet een auto die jou meeneemt. Vanaf het eerste moment voel je een sterke verbinding, en de relatie tussen “mens en machine” weet zich te vestigen met een zuiverheid die vandaag de dag bijna onmogelijk is te vinden in een markt vol zeer goede, zeer snelle, zeer veilige, zeer aangename auto’s… maar al te gefilterde.

Foto | Daniel Valdivielso